Как выставить момент зажигания на Фольксваген Бора?

Если не ошибаюсь, дизель… Электронное зажигание.

Здесь есть подробная инструкция с фотографиями: vento-club.com/forum/47-2002-1

Ссылка на фото отчет по замене ремня ГРМ врятли может помочь человеку у которого стоит цепной привод… По этому хотелось бы показать метки ГРМ и выставить зажигание используя картинки с эльзы и фото двигателя AGZ.

Вот как пишут в руководстве:

Установка зажигания на VW Bora AGZ 2.3 V5

Проверка фаз ГРМ требует наличие спец приспособлений чтобы установить распредвалы у ВМТ.

Порядок работы таков:

Нужно снять правый шумопоглощающий поддон и клапанную крышку. Потом провернуть коленчатый вал за крепежный болт демпфера крутильных колебаний в направлении вращения двигателя, установив его на отметку ВМТ 1-го цилиндра. Метка собственно вот

Если ВМТ 1-го цилиндра стоит в правильном положении то на шестернях промежуточного вала должен быть виден паз

Такое положение может быть достигнуто лишь при каждом 2-м положении ВМТ. Поэтому если паза не видно, то нужно провернуть коленчатый вал еще на 1 оборот в направлении вращения двигателя.

Для установки валов приспособление (3268) должно быть установлено в канавку длинного распредвала и находится на одной линии с выступом короткого распредвала.

При этом на другой стороне распредвалов выточки должны оказаться вверху

Теперь как оно выглядит на двигателе по факту:

Метки ГРМ на AGZ 2.3 V5 при замене цепи

На нижней промежуточной шестерне можно найти паз, такой как под шпонку, он указывает, что коленчатый вал выставлен по меткам.

Устанавливаем распредвалы

Валы возле шестерней имеют пазы типа как для шпонок, которые должны смотреть вверх (цепь при этом легко переставляется при выкрученном натяжителе, слабины хватит):

С другой стороны, торцы валов должны быть выставлены строго горизонтально(отлив на коротком должен быть вверху)