Замена датчика детонации на Nissan Cefiro/Maxima A32

Владельцам автомобиля Nissan Cefiro/Maxima A32 собравшимся заменить датчик детонации, но не знающим как это сделать, стоит прочесть статью как производится замена датчика детонации на Сефиро/Максима А32. Здесь мы рассмотрим симптомы его неисправности, какой датчик поставить и нюансы при снятии.

Процедура по замене ДД займет примерно 10-15 минут. Стоит отметить, что если датчик детонации не работает, то все это время будет высвечиваться ошибка самодиагностики (чек двигателя), код 34 — "неисправность датчика детонации". Также машина будет немного «тупить» в динамике разгона и быстроте реакции на педаль газа, и увеличится расход топлива.

Датчик Samsung 23460 13900

Изучая этот вопрос досконально, можно сделать вывод, что подойдет только оригинальный датчик Nissan 22060-2Y000. ВАЗовский датчик ставить не нужно (как на форумах могут советовать), лучше пусть будет ошибка 34 чем неправильно работающий датчик. Или же если и экономить, то не так много, и ставить субаровский 22060AA070, Samsung 23460-13900 либо его аналог JPN 75E1108.

Все могут представить такую ситуацию, детонация возникает, а Вазовский датчик выдаёт неправильный сигнал. Это приведет к разным уровням отсечки, а так же не стоит забывать про разные резонансные, частотные характеристики, в итоге двигатель умрет! При ошибке 34 машина будет ехать не так динамично, и топлива сжигать будет побольше, но зато будем знать, что двигателю ничего не угрожает. Поэтому правильным решением будет установка нового датчика Samsung.

Оригинальный датчик детонации на Nissan Cefiro

Замена ДД на Ниссан Максима А32 (А33) и самодиагностика ошибка 34, видео

Кстати чтобы зря не мучиться сперва желательно точно убедится что датчик умер, для этого прозвонить его мультиметром.

Чтобы сделать самодиагностику, включаем зажигание автомобиля.

В блоке предохранителей находим нужный разъем и вставляем в два верхних контакта скрепку на несколько секунд.

Вытаскиваем скрепку и смотрим на лампочку “Чек”. Частое моргание: 3 длинных и 4 коротких сигнала обозначает — ошибка 34, т.е. “Ошибка датчика детонации”.

Замена датчика детонации на Цефиро/Максима A32 будет непростой в связи с трудным доступом. Датчик находится справа от двигателя, а крепится одним болтом, поэтому берем ключ на 12 и откручиваем его.

Чтобы облегчить демонтаж, можно снять верхнюю часть воздушного фильтра и отсоединить дроссельную заслонку.

Зная о том что проблема в датчике, можно предварительно проверить его исправность.

Для проверки поставить мультиметр в режим замера сопротивления и плюсовой щуп на разъём ДД, а минус на корпус — большое отклонение от номинальных 560 кОм будет говорить о неисправности. Если после проверки появилась необходимость в замене датчика, берем ключ и откручиваем его.

Удобнее всего будет использовать трещотку с удлинителем.

Если же крутить болт крепления обычным рожковым, то придется помучиться. Чтобы его выкрутить потребуется очень тонкая рука, иначе трудно подлезть к датчику, а на его место поставить новый, места очень мало.

Подобные повреждения на корпусе датчика определяют его явную неработоспособность.

Прежде чем устанавливать новый датчик, его можно проверить мультиметром. Подключите красный щуп на правый выход, а черный на корпус, на экране прибора должны быть какие-нибудь значения. Если выдаст 1, то означает что датчик нерабочий. Рабочий датчик можно установить на место.

Сначала наживить болт пальцами, потом его можно затянуть ключом.

После установки можно повторить самодиагностику. Включить зажигание. Вставить скрепку в два верхних контакта диагностического разъема, должно прозвучать два щелчка. Лампочка чек должна проморгать: 5 длинных и 5 коротких. Это означает что датчик работает.

После того как заменили датчик, расход топлива уменьшится, к тому же увеличивается ресурс двигателя и машина начинает быстрее реагировать на нажатие газа.