При езде по трассе на скорости 105-109 км/ч температура воздуха за бортом +30, температура ОЖ доходит до 105-107 гр. А при скорости 120-130 поднимается до 115-118. При этом работает вентилятор уже с 97 гр.
Радиатор и термостат недавно менялись, стоит защита двигателя но с отверстиями. Какая критическая температура и в связи с чем она так повышается? Мотор A17DTJ
Подскажите, чем можно промыть систему охлаждения двигателя от образовавшейся смеси антифриза и моторного масла. Рыжая смесь, липкая, маслянистая, осела не стенках патрубков, в ради......
Высвечивается надпись на мониторе Coolant level (уровень охлаждающей жидкости), а расширительный бачок полон! И при открывании крышки раздается пшик, не подскажете с чем связано? Ч......
Кипит антифриз в расширительном бачке, температура 102 градуса, не включается вентилятор. Что делать?...
Меняли датчик температуры, при замене сломали посадочное место фиксатора! Как называется весь патрубок куда вставляется датчик температуры?...
Включается вентилятор при этом радиатор холодный...
У вентилятора должно быть две скорости (на некоторых авто их даже и три). При 97 градусах включается ваш вентилятор это первая скорость — самая маленькая.
При поднятии температуры более 105-ти градусов, должна включиться вторая скорость, то есть вентилятор должен крутиться быстрее — вот видимо этого и не происходит на вашем двигателе, потому и повышается температура на больших оборотах двигателя.
Когда автомобиль останавливаете, то естественно обороты снижаются у мотора и ему достаточно обдува вентилятора на первой скорости.
Так что в итоге нашли причину поломки? Потому что у меня тоже такое!
Тоже менял термостат, крышку бачка, датчики, даже блок вентилятора. Увы на большой скорости начинает греться двигатель и кстати при 1-ой скорости работают оба вентилятора, а при включении 2 -ой скорости только главный. Не говоря уже о включении кондея.
В чем может быть причин, подскажите мужики что делать?
Радиатор не той системы, должен быть двухрядный трубки почти плоские и их много, а стоял с круглыми трубками
Как можно выгнать воздушную пробку из системы охлаждения
Как проверить антифриз
Постоянно работает вентилятор охлаждения
Почему нижний патрубок радиатора холодный, а верхний горячий
Воздушные пробки в системе охлаждения двигателя
Антифриз в масле
Как запаять алюминиевый радиатор
Интерактивная схема системы охлаждения двигателя
Промывка системы охлаждения двигателя. 5 основных ошибок
А как проверить сколько скоростей и включаются ли они, можно это сделать OP--COM?
OP--COM конечно должен помочь, он как минимум показать ошибки должен. У вашего вентилятора должно быть две скорости, он стоит как бы внутри, со стороны двигателя на радиаторе.
Первую скорость вентилятора вы почти не слышите и не чувствуете. А вторая скорость - она сумасшедшая, слышен шум воздуха и даже иногда вибрация кузова чувствуется (на некоторых авто).
Когда я открывал капот что бы убедиться что вентилятор работает он дул то хорошо. Но перед радиатором еще есть интеркулер и не должен ли при высокой температуре включаться вентилятор кондиционера как бы в помощь сквозь решётку его практически не видно? И основной вентилятор явно работает на второй скорости потому что падает напряжение бортовой сети до 13.6В.
"...вентилятор работает он дул то хорошо..." - эти ваши слова представить можно по разному. Для кого-то лёгкий ветерок - это дует очень хорошо уже. И падение напряжение тоже не говорит о высокой скорости вентилятора, он и на малой возмёт около 40 ампер, скорее это говорит о не совсем исправном генераторе или о его компонентах, либо не всё в порядке с соединениями (на аккумуляторе, на генераторе или на точках "масс"). Со второй скоростью, у вашего мотора не было бы перегрева, естественно при исправном термостате, при не забитом радиаторе - как снаружи, так и внутри).
Вот спасибо теперь буду знать пойду проверю