Антифриз в масле Опель Зафира С

Антифриз в масле, это может быть и теплообменник масло/антифриз (при наличии).

Кроме варианта пробитой прокладки ГБЦ, антифриз в масло, попадает при появлении трещины в блоке цилиндров. А бывают такие варианты чаще всего зимой, когда ОЖ залитая в двигатель соответствует больше простой воде, а не антифризу. Вода превращается в лёд, лёд распирает канал охлаждения, потом при прогреве двигателя, согретая ОЖ стекает в масляный картер двигателя.

Ещё вариант, попадания ОЖ в масло, это с самим маслом бывает попадает вода. Тогда конденсат виден на щупе и на маслозаливной горловине масла. Если его немного, то вскоре этот конденсат пропадает. А если конденсата много и даже бывают рыжие, жёлтые желеобразные сгустки, тогда масло лучше заменить.
По поводу вопроса: куда лезть первым делом. Если попадание антифриза в масло в приличном количестве (в большом можно сказать). тогда это дело где-то внутри мотора, и его хоть как надо вскрывать. Ну а вскрытие, начните с головки блока цилиндров. Увидите исправна или нет прокладка головки блока и проверите саму ГБЦ на предмет раковин и не деформирована ли она.
Если визуально, прокладка в порядке и на ГБЦ не видно изъянов, тогда надо опресовывать головку блока и блок цилиндров сжатым воздухом (каналы системы охлаждения, это уж точно).

Сравниваем давление ОЖ и давление масла в двигателе. Масло давит до 4-6 атм. Давление ОЖ конечно ниже. А потому Вы «wasser1008», правы насчёт теплообменника.

Если подтраивает и тяга меньше стала, скорее всего прогорела прокладка ГБЦ. Встречается редко — микротрещина в головке.

Зацеплю диагностику проверю, но не теплообменник было бы наоборот?

Антифриз на заглушенном двигателе уходит в масло, вчера слил масло, промыл, заменил фильтр и масло проверил.