Здравствуйте. Поплавился очень хорошо блок предохранителей. Купил новый блок. Теперь думаю как поменять или переставить клеммы на новый блок? Буду благодарен подсказке
Теперь вентиляторы не включаются. Двигатель АБС, 2,6. Попробовал снял разъём с датчика G62, не включились. Проверил все предохранители — целые, какой конкретно отвечает за эти вент......
Можно просто переставить поочередно пины со старого блока на новый, при условии, что вы вытащите все пины (и оплавленные тоже).
Здравствуйте. Разобрался с помощью можно сказать молотка. Штифты о которых вы говорите вытащил. Но клеммы не выходят. Пришлось старый блок раскурочить чтоб разобраться с сей дилеммой.
Короче, помимо штифтов и клеммы есть еще стальное посадочное место под клемму, его то и проблемно вытащить. Ну если только какие то штучные клеммы, как было у меня. В общем не стал я заморачиваться и просто откусывал по одной клемме с штатного блока и соединял методом скрутки на новый.
Но весь фокус не в этом. После того как я полностью проделал всю работу. Поставил предохранители по номиналу, завел, вроде все работает, но света нет ни дальнего, ни ближнего. Машина сборки Америка, свет должен загораться при повороте ключа зажигания. Может есть где-то еще какие то релюхи, или еще что либо? Буду признателен, спасибо!!!
В том то и проблема, как их вытащить или как они вытаскиваются? Смотреть смотрел, но не понял как они фиксируются там. Было б замечательно если б фото или видео было, спасибо
Нужно по месту смотреть, обычно там усик по середине клеммы стоит, нужно со стороны предохранителя отжать его например иголкой с наружной стороны клеммы во внутрь.
Поправка, там с обратной стороны блока есть розовые пластиковые штифты, его нужно немного вытянуть и ряд клемм можно будет вытащить.