Постоянно выходит из строя датчик абсолютного давления воздуха. Уже поменяли несколько раз за 2 года. Поменяешь, какое-то время все хорошо, потом опять начинает проваливать двигатель, плавать обороты, дергать машину. Диагностика ничего не дает, уже делали много раз. Контакты все нормальные. Дроссельная заслонка чистая.
«ломается» — это как карандаш, раз и переломили пополам.
А ваш датчик видимо выходит из строя, отказывается работать.
Думаю, что он у вас просто сгорает, на него напряжение слишком большое приходит от ЭБУ. Это подтверждается вашими словами «в машине иногда загорается ошибка электрики, когда датчик начинает глючить...»
Питание на датчик должно приходить 5 вольт. Если больше приходит, значит неисправность в ЭБУ.
При работающем двигателе — напряжение на сигнальном проводе в диапазоне от 0,5 до 4,8 вольта.
Ка проверить ДАД, можете почитать Здесь ...
Назначение выводов датчика
A «Масса»
B Сигнал
C Напряжение питания +5В
Ничего не даёт только плохая диагностика. По датчику — или качество изделия (Бог весть чьи датчики приобретаете, наверно что подешевле), или есть какая-то проблема в автомобиле. Какая — это уже вопрос диагностики.
Датчики пробовали разные, оригинальные работают дольше, не оригинальные вылетают быстрее. Диагностика показывает ошибку давления в коллекторе, но в машине иногда загорается ошибка электрики, когда датчик начинает глючить. Потом гаснет. А так никакой ошибки не показывает. Машина глючит, а ошибку не показывает. Все мастера говорят, что значит плохая диагностика и никто ничего не определил. Определяют только, что не работает датчик абсолютного давления, когда он ломается.
Ну если он всё-таки, в прямом смысле ломается, тогда там у вас что-то с крепежом не всё в порядке.
Спасибо за ответ. Попробуем проверить ЭБУ. Конечно, он не в прямом смысле ломается, а начинает то включаться, то выключаться. Из-за этого машину начинает дергать. Потому что она то нормально работает, то переходит в аварийный режим. Меняешь датчик все проходит на время. Мы думаем, что еще может где-то подсос воздуха.
Подсос воздуха - это неровная работа двигателя. И выйти из строя из-за подсоса воздуха, датчик никак не может. Регистрировать будет, меняться работа двигателя будет. Но не должен "ломаться" ДАД, из-за подсоса воздуха.
Понятно. Но может из-за подсоса воздуха датчик неверно определяет давление?
Если до него подсос воздуха, то исправный датчик всё правильно определит, на основе его показаний, исправное ЭБУ изменит подачу топлива и должен (просто обязан) двигатель работать без перебоев (без дёрганий хотя бы). А вот если подсос во впускной коллектор происходит после него, тогда конечно могут быть перебои двигателя (но это уже не зависит от ДАД ).