Поменял маслосъёмные колпачки, поршневые кольца, притёрли клапана, замена прокладки ГБЦ, шлифовка её. Поменяли всё что можно в ДВС, но как дымила так и дымит.
Перед этими работами тоже дымила, из-за этого перебрал ДВС, результатов нет, в системе охлаждения газов не наблюдается. Куда смотреть, что делать? ДВС 2.0 тди, 101 лс, rf2a, заводится с пол оборота. Помогите
Сгорела передняя часть под копотом с правой стороны. Какие детали могут быть задеты? Какие реле? Маркировка? И, будьте добры, отправьте схему электрооборудования правой стороны....
Потратил кучу денег и сделал кучу работы, но не сделал главного — не проверил износ цилиндров и элипсность. Скорее всего она там большая и замена колец ни к чему не привела — газы при работе проходят в щели. Ну тупо нарисуйте эллипс(цилиндр) и внутри него круг (кольца) и увидите щели через которые проходят газы. Короче нужно было растачивать блок до ремонтного размера с заменой поршней и колец на ремонтный размер. И еще — такая большая компрессия на масле.
«заводится с пол оборота..» — это говорит о хорошей компрессии. Покатайтесь пару тысяч км, должны кольца притереться.
Дымление бывает из-за низкосортного моторного масла, оно горит, потому и дымление сильное, и его продавливает в картер, потом в щуп.
Машина дергается на ходу
Присадки в бензиновый двигатель
Раскоксовка двигателя
Заводится и глохнет
Дымит на холодную
Компрессия на горячем двигателе
Очиститель двигателя
Маркировка поршней
Стук в двигателе на горячую
Спасибо за помощь, я думаю купить контрактный двс, думаю проще. Они хоть проверены.