Нужно ли при установке сайлентблоков задней балки обратить внимание на положение меток? Принципиально ли окончательно затягивать болты крепления сайлентов на нагруженной балке?
Какой сайлентблок подходит для замены передней подвески(задний), то что рычаг идет в сборе, это понятно. Но есть альтернатива. Хотелось бы узнать какая?...
Метки там никакие делать не надо. Важно при запрессовки соблюдать положение лепестков, как на приложенной схеме, и вставлять сайленты снаружи во внутрь.
А вот окончательная затяжка болтов делается когда автомобиль стоит на колёсах и домкраты убраны — это очень принципиально, иначе быстро порвёт новые сайленблоки.
Новые сайлентблоки можно найти по артикулу GM 95910101
Таким образом сайлентблоки закреплены к кузову Шевроле Авео Т300.
Вот хорошее видео по замене сайлентблоков на задней балке «Chevrolet Aveo»
Замена сайлентблоков на Шевроле Авео Т250: видео
В видео показана замена сайлентов на предыдущем поколении Авео Т250, но сам процесс в целом такой же. Для начала необходимо снять балку, демонтировать старые сайлентблоки и запрессовать новые. Для Авео Т300, есть свой нюанс, в отличие от предыдущих моделей, сайлентблоки выполнены с лепестками, которые крепятся к кузову. И чтобы их запрессовать, необходимо использовать самодельные подставки, чтобы не погнуть лепестки.
Сайлентблок на предыдущие поколения ставился просто. У него нет меток.
Балка снимается и сайленты запрессовываются, хотя многие мастера забивают молотком, не снимая балку.
А чтобы заменить сайленты на Авео Т300, придется изловчиться, из-за характерных лепестков.
2021-08-06 09:35:56
В видео показана замена сайлентблоков на предыдущем поколении Авео Т250, но сам процесс в целом такой же на Т300.
2021-08-04 14:52:05
Видео по т250. А тема про т300. Одна извилина видать. У т300 лепестки в сайлентблоке. Не поставить стандартными запресовками. И в инете нет темы правильной.
Износ сайлентблоков
Какие сайлентблоки лучше
Способ выставления сайлентблоков перед затягиванием
Сайлентблоки – где стоят в автомобиле, на что влияют, признаки необходимой замены
Причины курсовой неустойчивости - порыв сайлентблоков