Така в мене проблема.
На скільки я розумію, зі сторони повітряного фільтра щось влетіло і побило лопаті в турбіні, і все пішло в масло.
Турбіну я відреставрував.
Масло і фільтра поміняв, помив промивочним і ідеально помив піддон.
Світив до того всього чек, помилка після цього всього скинулась, але після 30 км засвітив знову чек. Що можете мені по тому всьому сказати?
А что воздушного фильтра не стояло, в нем есть дыра, нет интеркулера?
P0016 — Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия. Проверьте метки ГРМ, датчик положения распредвала и коленвала.
Ошибка одна та що на фото
Це просто дані до цієї помилки
Спасибо. Проверю
Добрый день. Несколько уточняющих вопросов.
1. У вас мотор 1.4 tsi?
2. Цепь когда менялась?
3. Какой пробег на автомобиле?
1. Да 2. Міняв цепь коли було 114 тис пробігу 3. Зараз 154 тис пробігу
Звезду коленвала и распредвала меняли? Нятяжитель и успокоители? Нужно проверить фазы после фиксации распредвалов и установки ВМТ по индикатору. Также желательно промыть клапан подачи масла в фазорегулятор и проверить давление масла в двигателе.
Течет масло из турбины
Неисправности автомобильной турбины. Как устранить неполадки?
Как проверить турбину
Что такое интеркулер? Предназначение, как работает, признаки неисправности.
Что такое байпас турбированного двигателя - устройство, принцип работы, какие бывают
Проверка турбины программой VCDS
Думаю коли мені міняли на СТО фільтр, тоді їм туди щось попало
Після заміни масла і фільтрів засвітив чек