Радиатор печки и теплообменник не забиты, в системе воздуха нет, но нормальной циркуляции ОЖ через печку нет. Может поставить дополнительный насос? Куда его лучше поставить в обратку или подачу?
Міняв свічки накала, щоб був кращий доступ зняв деякі патрубки і напевно термостат якщо то він(зліва від щупа). Тоді все скрутив і залив новий антифриз. Коли завів та трохи проЇхав......
Переключатель печки работает только на 4 положении, на 1, 2, 3 не работает. Как исправить?...
Дополнительный насос конечно поставить можно, их всякие в автомагазине продают, но… дело в том — есть ли нагрев двигателя в тот момент, когда вы ждёте от печки тепла. Дальше, вы написали что радиатор печки не забит, но может быть забит канал который идёт от помпы к радиатору печки (это может быть какой-то тройник или штуцер, заросшие внутри ржавчиной, потому проходное сечение заужено, скорость течения ОЖ ослаблена, тепло долго и медленно приходит к печке, и я это не фантазирую, а практически рассказываю случаи из жизни, которые встречались ранее, и не однажды).
Ну а если всё-таки писать об установке дополнительного подкачивающего насоса, тогда его надо устанавливать в разрез того шланга который идёт от помпы к радиатору отопителя салона, то есть, как вы написали «в подачу».
Вы в вопросе не написали, какой именно двигатель установлен на вашем автомобиле. Бензиновые моторы быстрее прогреваются, и более стабильны в удержании температуры двигателя. Дизельные моторы зимой трудновато прогреть, и они быстрее охлаждаются при низких оборотах двигателя. Так что если в вашем регионе холодно, а мотор установлен дизельный, тогда как выше написал «pavlodubina5», его точно надо получше утеплять. При сильных морозах, не помешает утеплить и бензиновый двигатель.
Некоторые водители, для дополнительного обогрева двигателя устанавливают такие обогреватели, типа как «Вебасто» (но… он будет употреблять дополнительное топливо, да и по деньгам стоит не мало, но некоторых любителей тепла в автомобиле, затраты не останавливают).
Если мотор дизельный то его нужно утеплять, так же необходимо проверить работу термостата-может он заклинил в полностью открытом состоянии и мотор трудно прогревается.
Двигатель дизель 1,8. На ходу не перегревается, только что был заменен термостат. Вся система ОЖ промыта со снятым термостатом, кроме того отдельно промыты под давлением радиатор печки, теплообменник ЕГР и теплообменник масла. Вход ОЖ горячий, а выход холодный и начинает греться от 1500 об/мин. Кроме того газы в расширительный бачок не идут.
В пятницу узнаю почему не грела печка, очень хотелось бы. У моего напарника по работе похожая проблема, но на Фольксвагене «Пассат». Он делал тоже самое что и я, но с применением «лимонки» и добавлением насоса от «Газели» и результат отрицательный. Если завтра на моей машине будет греть печка, то я обязательно напишу. А пока спасибо за советы. Всем удачи!
"лимонка" - это вы наверняка написали про лимонную кислоту. И я вам точно скажу, что та "лимонка" - что мёртвому припарка для автомобильного радиатора, то есть от неё никакого положительного эффекта не будет. Нужны более сильные средства из хозяйственного магазина.
После того как было все вычищено в системе охлаждения и отопления, заменена помпа, была попытка установки дополнительного насоса. Печка на холостых не греет. Теплый воздух начинает поступать от 1500-1800 об/мин. В систему охлаждения включен теплообменник, который стоит сразу после печки на обратке. Возникает вопрос, можно ли его отключить без вреда для системы смазки? Т.к. есть подобные дизеля Endura 1.8, у которых его нет, а отопление работает сразу при нагреве двигателя? Еще возможно в системе отопления стоит клапан, но его я найти не могу, хотя в книге об эксплуатации о нем говорится. Вопрос остается открытым, т.к. у «Коннектов» 2003-2004 г.в. есть такая проблема.
Теплообменник можно выбрасывать и никакого вреда не будет. Хоть это и было на другой модели авто, но принцип работы одинаков, я его выбросил, когда ослабло давление масла, и оно поднялось без этого драного кулера, потому что соты теплообменника заросли и тормозили поток масла.
И ещё: вы много задаёте вопросов, но ... мало сообщаете о своём автомобиле, приходится тянуть из вас информацию, и много времени трачу на общение с вами, а хочется отвечать и на вопросы других автолюбителей (надо заработать очки). КАКАЯ ТЕМПЕРАТУРА двигателя в тот момент когда вы хотите от него тепла? Если мотор холодный, то НИКАКИЕ дополнительные насосы НЕ помогут. Вот эти ваши слова про радиатор отопителя: "Вход ОЖ горячий, а выход холодный..." - и они (эти слова) говорят о 100-процентной проблеме. Эта проблема: ЗАБИТ РАДИАТОР ОТОПИТЕЛЯ САЛОНА - его надо промыть работающими химикатами (а не "лимонкой" и "ABRO") или заменить на новый радиатор. И будет тогда работать печка как "миленькая", даже без дополнительных подкачивающих насосов (естественно при нагретом двигателе). Это окончательный вердикт и самый правильный! Удачи!
Из печки дует холодный воздух. Подборка обсуждений
Холодная печка на холостых
Автомобильная печка и уход за ней
Плохо работает отопитель
Промывка радиатора печки
Плохо греет печка
Ремонт радиатора печки
Не греет печка, основные причины
Кроме того что ваш дизельный мотор трудно нагревается, оказывается ещё и забит внутри радиатор отопителя салона. Ваша промывка радиатора печки "под давлением" - совершенно НИЧЕГО не даёт. Вы давлением могли только разорвать радиатор. Надо промывать его спец. средствами (химией). Такую промывку делают люди не снимая с автомобиля. Такой сервис делают на некоторых СТО или в частном гараже некоторые предоставляют такую услугу. Результат - отличный, проверено несколько раз и на своих машинах и другие люди тоже хвалили.
"Химией промыто. Применялось средство для промывки фирмы "ABRO", а потом все что находилось в двигателе было слито и отстояно специально, чтобы посмотреть есть ли накипь. Все чисто.
Про которую вы написали, это не та "химия", которая требуется. И ещё ... я писал не про всю систему двигателя, а отдельно про радиатор отопителя салона.
Ваша печка не греет при нагретом двигателе верно? Вот и надо промыть радиатор отопителя салона. Если будете надеяться на магазинные типа „ABRO", то тепла от печки не дождётесь. Если не хотите верить моим советам про промывку спец.средствами, тогда купите новый радиатор для печки - он будет точно греть.