Давление масла в двигателе падает в Мерседес 190

Mercedes 190 (W201) 1982 — 1993

Давление масла в двигателе падает до 1 при температуре охлаждающей жидкости 85

зограб

23.01.2020 в 13:11

Похожие вопросы:

Стоит ли менять ВАЗ 21140 на Мерседес 190 (W201)? – 3 ответа

Добрый день! Мне поступило интересное предложение, а именно, поменять свой ВАЗ 21140 2005 года на Mercedes-Benz 190(W201), 1985 2.0 AT (115 л.с.)? С иномарками дел не имел. Мнения ......

Глохнет Мерседес В201 – 1 ответ

Здравствуйте, у меня на машине карбюратор, 9-ни. заводится без проблем. Но через несколько минут двигатель троит, обороты падают, из выхлопной трубы идет черный дым, и машина глохн......

Возможно ли двигатель объемом 2,3-2,6 поставить в Мерседес 190(W201)? – 1 ответ

Всем привет. У меня мерседес 190, 1,8 АКПП, 1991 г.в., возможно ли поставить объемом 2,3-2,6?...

Нет повышенных оборотов, плохо заводится – 1 ответ

Движок Мерседеса W201 плохо заводится как на холодную так и на горячую. Заводится с 3-5 раза, при запуске нет повышенных оборотов, движок 1.8 инжектор электронный....

Звук трещётки в двигателе – 1 ответ

При работе на холостых идёт лёгкое стрекотание (как на дизеле), но при включение, переключении и усиления на педаль газа, звук усиливается и такое чувство, что под капотом «ансамбл......

2 ответа

Анатолий.sib

ЭКСПЕРТ

55505

25.01.2020 в 09:37

Всё будет хорошо!

Если 1 атм(бар) на холостом ходу, тогда это нормально для автомобиля с пробегом.
При увеличении оборотов давление если поднимается, то это тоже хорошо.
Но если у вас всё-таки есть желание поднять давление, тогда это можно сделать залив масло с большей вязкостью.

Ответ понравился?

ДА 0

НЕТ 0

Анатолий.sib

ЭКСПЕРТ

55505

25.01.2020 в 14:45

Всё будет хорошо!

На холодную, при запуске двигателя давление 3атм, это маловато. Вернее сказать, было бы и нормально, если бы при нагреве не падало до нуля.
Похоже имеется износ вкладышей на коренных шейках колен/вала, может и на шейках распредвала. Или же имеется износ маслонасоса. Другие возможные причины: засорение заборной сетки маслонасоса в картере двигателя; засорение масляных каналов; засорение теплообменника (если таковой имеется).

Можно попробовать вскрыть поддон и посмотреть не забита ли сетка через которую происходит забор масла. Но для начала, чтобы получить ещё информации о состоянии двигателя, сделайте замер компрессии в цилиндрах.