Интересует эффективность при передвижении на полноприводной Газели на постоянном переднем приводе или же постоянном заднем приводе с подключаемым дополнительным мостом.
В Газели с полным приводом, 2006 года выпуска. Если важно кузов фургон грузо-пассажирский, 6 мест. Из пола торчит рычаг переключения скорости и еще 2 каких то рычага. Вопрос — прив......
На полноприводной Газели на постоянном переднем приводе — раздатку отключить хочешь? тогда, считай сам -много груза не положишь в кузов и через короткий промежуток заменишь раздатку и не факт, что будут проблемы с задним мостом .
Газели выпускали раньше в основном с задним приводом.
Но ориентировочно 10 лет назад стали выпускаться и полноприводные версии.
На полноприводной версии, передок отключаемый. С отключенным передком, на асфальте авто будет меньше расходовать топлива.
Не вижу смысла в вопросе, как можно передвигаться эффективней или не эффективней? Полноприводные ГАЗели банально лучше едут на бездорожье ( но это не джипы), но расходуют больше топлива и больше механизмов для износа и поломок — где то находим а где то теряем.