После кап ремонта перегрелись кольца, Дэу Ланос

Перегрев двс может вызвать не открывшийся термостат, недостаток ОЖ, помпа, не вкл. вентилятор. Вот теперь вспоминайте за эти 15 тыщ ничего ли не происходило в системе охлаждения? По поводу выработки, тоже перегрев участвует, но нельзя сбрасывать со счета качество запчастей. И мастеров которые недостаточно вымывают детали перед установкой и мотор перед сборкой.

Склоняюсь к косяку слесарей. Потому что "Разобрали заново, притёрли клапана, стало лучше." Это что был за ремонт если головку при ремонте не делали? Далее. Перегретые колпачки — это большой зазор между направляющей втулкой и клапаном. Опять-таки вопрос — это что за ремонт такой? Юбка на поршнях будет потёрта, поршень ею стенок касается. А то, что кольца пластилин — так это качество изделия. Ну и за недостатком информации плюс опираясь на написанное выше есть подозрение что блок не точили, вставили новые поршня с кольцами и всё, весь капремонт.

Большое спасибо что ответили. Термостат новый и рабочий проверяли на открытие. Помпа новая, в расширительный будь здоров качает, вентилятор включается. Если бы произошёл сбой в системе охлаждения он бы никуда не испарился, а остался. Запчасти покупали слесаря, брал всё дорогое, кольца 70 долларов и пошло поехало. Завтра ещё промеряю поршня. Перегретые кольца могли сделать такой износ?

Запчасти должны покупать не слесаря а вы сами. Это первое. И второе-чем быстрей вы поменяете слесарей, тем быстрей заработает ваш двигатель.