На холостых присутствует вибрация двигателя, больше меньше, но все время.
Поменял ВВ провода, наконечники на катушки, свечи, подушки двигателя. Ошибок нет(чек). Обороты ХХ 770-830, болтиком на дросселе подрегулировал до 850-890 — чуть уменьшилась вибрация, но не на долго.
Так а ХХ что такой малый? Норма была бы 850-900 об. Ну а это троение мотора? Или вы не можете отличить. Может опора двигателя какая умерла.
Еще стоит проверить распыл форсунок и импульс на них, компрессию в цилиндрах, катушки зажигания. Нет ли подсоса воздуха во впуске, так же попробуйте пошевелить провода датчиков под капотом во время работы двигателя, будет ли разница.
Езжу на газу и бензине - форсунки отпадают, провода шевелил - без изменений, компрессию мерял - 13 одинаковая во всех цилиндрах. Подсос воздуха проверить не могу. Поеду искать дымарь. Каждая катушка как я понимаю дает искру сразу в два цилиндра(их две), если вышла из строя то будет двоить? Судя по свечам пропусков нет, но.... Буду проверять искру на каждой, но сомневаюсь.
От катушки вв провод идет, может и троить, например вв провод пробивает. А чек не мигал, ошибок не было?
Провода поменял - без изменений. Чек не мигал.
Тот болтик трогать не стоило, он выставлен на заводе и навсегда. Лучше снимите дроссельный узел, снимите РХХ (ДХХ ) и промойте их карбклинером.
Именно РХХ отвечает за ХХ
Снимал дроссельный узел и мыл, без изменений.
Читайте вопрос. ХХ устойчивый, а вибрация есть.
Я читал ваш вопрос внимательно и поверил тому что написано, соответствующий ответ и дал. То что вы написали - это называется неустойчивый, потому что разброс большой написан вами.
БОЛТИК на ДУ крутить НЕЛЬЗЯ. Вы испортили настройку заслонки.
По паспорту ХХ 750-900
Подушки(опоры) двигателя заменил
Без изменений