Вибрация на оборотах ХХ Хонда СРВ 4

Дроссель чистили. Аж блестит. Да и грязный не был. Проблема не в гидротрансформаторе точно! Если читали внимательно мое описание проблемы. Повторюсь: нога на тормозе включена D скорость обороты падают до 400-500 об/мин. Отжимаю пальцем кнопку "лягушки" обороты приходят в норму вибрация исчезает. Кнопку отпускаю снова обороты падают.

@Саша1964, Попробуйте найти толкового диагноста, пусть он проведет проверки.

@Саша1964, "В темное время суток при включенных фарах вообще нет никакой вибрации и обороты ХХ не падают." - почему раньше про это не писали, тут проблема в электрической части. Попробуйте заменить лампы стоп сигналов, без ламп проверьте, будет ли то же самое. Проверьте напряжение генератора на холостом ходу и при нажатой педали тормоза.

@Михаил Самсонов, Хорошая мысль!!!! Спасибо! Что то сам не додумался. На днях займусь этим. Потом отпишусь.

@Михаил Самсонов, Вытаскивал и сами лампочки из стоп сигналов и даже соответствующий предохранитель убирал. К великому моему сожалению никакой положительной реакции. Обороты как падали так и падают при нажатом тормозе и на скорости D. Идет вибрация из за падения оборотов. Напряжение на генераторе в норме при любом раскладе. Прямо полтергейст какой то

Диагностика ошибок не показывает никаких. К электрикам ездил. Замыкания нигде нет. Я тоже на это грешил. Если дополнительную нагрузку дать на генератор при вибрации и низких оборотах. Например включить обогрев заднего стекла или сидений то обороты приходят в норму. ЭБУ видит дополнительную нагрузку и дает команду регулятору ХХ на повышение оборотов. А вот включение стоп сигналов и дополнительного заводского стоп сигнала ЭБУ почему то не видит. Такая же точно история с вибрацией была на предыдущем авто Тойота РАВ 4. Все было точно так же.

Значит про доп.нагрузку я угадал. Надо в этом направлении поработать. Может сигнал от "лягушки" не доходит до ЭБУ (контакт теряется, проводок порван, сама "лягушка" не совсем исправна и т.д.).

@Анатолий.sib, Да работали уже. Машина прошла всего 90 т/км. Там все как новое. Все контакты нормальные. И "лягушку" разбирали смотрели. Она как новая. Задавал вопрос дилеру Хонда. Ответили что то невнятное. Тоже типа неисправности гидротрансформатора и необходимости чистки дросселя. Тут совсем другое что то. Где то нарушена взаимосвязь ЭБУ с датчиками. А как ее вычислить большой вопрос.

Про коробку, гидротрасформатор - конечно ерунду городили в дилерском центре. А насчёт взаимосвязи с ЭБУ я вам уже написал. По поводу "машина прошла всего 90т.км", это для чего-то вроде бы мало. А для чего-то может быть и проблемно. Если контакты и проводку проверили и прозвонили, тогда остаётся проверить исправность ЭБУ.

@Анатолий.sib, Спасибо. А можно ЭБУ контрактное поставить с другой такой же машины? Только с праворукой. Их во Владике там очень много продают

@Саша1964, Теоретически, вроде бы не должно быть различий. Но всё-таки желательно с таким же артикулом как и ваш ЭБУ

@Анатолий.sib, Тоже не хотелось бы искать причину методом "тыка". Довольно дорогое удовольствие. С таким же артикулом ЭБУ стоят от 15-ти т.р. А вдруг дело не в нем? Я живу в Республике Алтай. Сервиса нет по Хондам. Ближайший дилерский центр в г. Барнауле. Вот я с ними и общался. Они мне приговорили гидротрансформатор и посоветовали приехать на чистку дросселя. Который и так уже чистый как из магазина. Вот и думаю куда бы обратиться с данной проблемой? Если продать то новый владелец будет недоволен. Да и при осмотре навряд ли купят. Дорогие авто сейчас смотрят перед покупкой очень тщательно.

По ЭБУ: может свой показать в мастерской по их ремонту? Сейчас и такие мастерские есть. Пусть проверят все дорожки и детали на исправность. По гидротрансформатору: там на СТО, если вы им рассказывали про "фокус" с "лягушкой", и до них не доходит что гидротрансформатор, совсем ни причём, тогда там работают либо идиоты, либо рвачи, хотят взять на ремонт машину, коробку не тронут на самом деле, но потом денег сорвут, будут рассказывать, что гидротрансформатор поменяли.

@Анатолий.sib, У нас таких мастерских нету. В нашем городе вообще нет сервиса нормального. А насчет того что дурят народ особенно на крупных СТО Вы совершенно правы. Обманывают сплошь и рядом тех кто в машине ничего не понимает. В темное время суток при включенных фарах вообще нет никакой вибрации и обороты ХХ не падают. Хоть всю дорогу на включенных фарах езди. Но тогда быстро выйдут из строя дорогостоящие ксеноновые лампы.

@Анатолий.sib, Вот решить бы эту проблему. Многим бы людям помогли. Очень многие жалуются на идентичную проблему вибрации с похожими симптомами

К сожалению нет. Так и езжу с вибрацией. У нас в нашем маленьком городе нет нормального сервиса. Тем более по сложным проблемам. Я и опубликовал эту проблему в надежде, что кто то в России уже столкнулся с подобным и каким то образом выявил причину и устранил ее. А какой авто у Вас? Если можно, опишите свою проблему подробнее. Какие у Вашего авто "симптомы"этой "болезни"? Что предпринимали для выявления причины?