Здравствуйте. Поменял двигатель АХР 1.4, 75 лс, на ВСА 1.4, 75 лс, использовал блок и поддон. В ГИБДД требуют официальную бумагу с техническими характеристиками обоих моторов. Где её взять?
Как избавится от образования конденсата и его замерзания, в результате которого масло, и выдавливается, и вытекает?...
Здравствуйте, скажите пожалуйста при разгоне на 3-й и 4-й скоростях небольшой стук в двигателе. Ничего критичного но всё-же, что делать? Сосед сказал что это стук пальцев....
После замены всех вкладышей, поршневых и маслосъёмных колец и маслосъемных колпачков и свечей зажигания(кушала масло, пробег-278 000км.). Заменена, также, подушка под двигателем — ......
После кап ремонта нет давления масла. На холодную 3 бар и практически сразу начинает падать. Стартером крутишь на манометре ноль-нормально ли это? Спасибо. Двигатель 1.4, 16 кл, AQ......
Запросите у официального дилера.
С чего они к вам вообще вдруг докопались, если двигатель теперь считается расходником (как фильтр, как щётка дворника и т.п.), его номер не сверяется.
Тем более что нет изменения по мощности. И нет изменения конструкции автомобиля.
В принципе ВСА, это доработанный двигатель того же АХР. На АХР была одна катушка зажигания, на ВСА поставили индивидуальные. Ну и ещё некоторые современные детальки.
Оба двигателя 1,4л. и лошадей одинаково. По каталогам, там большинство деталей идентичны и на ту и на другую модификацию.
Вот два фото АХР и ниже два фото ВСА
— — — — — —
Машина дергается на ходу
Присадки в бензиновый двигатель
Раскоксовка двигателя
Заводится и глохнет
Не тянет на горячую
Компрессия на горячем двигателе
Дымит на холодную
Очиститель двигателя
Стук в двигателе на горячую
Видимо там инспектор оказался злющий, делающий сверку, решил докопаться до вас и затормозить регистрацию. Езжайте в другое МРЭО (ГИБДД), и сделайте там регистрацию. И не докладывайтесь, что вы ремонтировали мотор.