Замена заднего сайлентблока (ушастого) переднего рычага Subaru Legacy BE 3.5 2003 г

Автомобиль Subaru Legacy 3-го поколения (BE/BH) 3,5 л. 2003 г.в. начал неустойчиво вести себя на дороге. Диагностика показала, что “ушастые” сайлентблоки задние переднего рычага подвески порваны и требуют замены.

Какие сайлентблоки поставить на Subaru Legacy BE

Какие сайлентблоки лучше

Выбирая какие сайлентблоки лучше,все сводится к обсуждению достоинств и недостатков полиуретановых сайлентблоков и резиновых. Давайте рассмотрим их сильные и слабые места, узнаем мнения автовладельцев и определим, какие лучше.
Подробнее

Для проведения замены сайлентблоков задних переднего рычага подвески используем детали оригинального производителя SUBARU с артикулом:

20201FC110 (левый);
20201FC100 (правый).

Сайлентблок задний переднего рычага подвески (левый)

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
SUBARU	20201FC110	3900
Аналоги
SAT	ST-20201-AC110	700
FEBEST	SAB-B12RL	1750

Сайлентблок задний переднего рычага подвески (правый)

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
SUBARU	20201FC100	4700
Аналоги
SAT	ST-20201-AC100	700
FEBEST	SAB-B12RR	1700

Инструмент для работы

Инструменты используемые при замене задних сайлентблоков рычагов передней подвески Legacy 3-го поколения:

Домкрат;
Шестигранные головки на 19, 22 мм;
Вороток.

Как поменять сайлентблок задний переднего рычага Subaru Legacy BE?

Поднять автомобиль;
Определить место расположения левого сайлентблока;
Сорвать гайку крепления сайлентблока, но не снимать;
Выкрутить болты крепления рычага подвески к кузову автомобиля и вынуть их;
Открутить гайку крепления сайлентблока;
Демонтировать сайлентблок;
Сравнить с новым сайлентблоком;
Установить уплотнительную резинку (пыльник) на новый сайлентблок;
Установить новый сайлентблок;
Поджать гайку крепления сайлентблока;
Вставить и закрутить два болта крепления сайлентблока к кузову автомобиля;
Опустить автомобиль и на яме закрутить гайку;
Повторить действия с правым сайлентблоком задним переднего рычага подвески.

Поднимаем автомобиль на подъемнике. Можно поддомкратить или воспользоваться ямой. Находим сайлентблок задний правый переднего рычага подвески.

Срываем воротком гайку крепления сайлентблока к рычагу подвески. Если гайка не поддается и прикипела, понадобится снимать сам рычаг подвески.

Пневмогайковертом и шестигранной головкой на 19 мм выкручиваем болты крепления сайлентблока к кузову автомобиля.

Вынимаем болты из посадочных мест.

Выкручиваем гайку крепления сайлентблока к рычагу подвески шестигранной головкой на 22 мм.

Снимаем сайлентблок.

Выкладываем непригодный сайлентблок на ровную поверхность рядом с новым и проводим сравнение на соответствие размеров и креплений. Обязательно тщательно осматриваем новый сайлентблок перед установкой, чтобы исключить брак детали.

Пыльник не деформирован, поэтому снимаем его со старого сайлентблока для последующей установки на новый.

Устанавливаем пыльник на новую запчасть.

Ставим новый сайлентблок в его посадочное место. Болты крепления ставить рано. Устанавливаем их, после того, как наденем гайку крепления сайлентблока к рычагу подвески.

Наживляем гайку крепления сайлентблока к рычагу подвески. Закручиваем гайку на яме, после того, как опустили машину с подъемника.Ставим болты крепления сайлентблока к кузову автомобиля и затягиваем их. Закручиваем гайку сайлентблока. Повторяем все вышеперечисленные действия в отношении левого сайлентблока.