Замена внешнего ШРУСа Opel Ascona

Замена внешнего шарнира равных угловых скоростей (ШРУСа) автомобиля Opel Ascona в виде фотоотчета.

Для замены необходимы следующие инструменты:

Накидной(удобнее) или рожок на 19 для снятия рулевого наконечника;
Вороток и башка на 17 и рожок на 17, можно просто 2 рожка для снятия шаровых;
Отвертка с тонким жалом — одевать хомуты;
Трещотка(можно и без нее, но гораздо удобнее);
Узкогубцы для снятия стопорного кольца;
Накидной на 30 или торцовка и ломик, чтобы снимать ступичную;
Балонник и домкрат;
Съемник шаровых шарниров;
WD-40;
Перчатки Х/Б и медицинские;
Молоток.

Какой внешний ШРУС ставить на Opel Ascona C и когда менять?

Оригинальный номер 90147008 снят с производства.

Аналоги:

Ruville 75302s — 949 руб.
Pascal G1X014PC — 1912 руб.
Attex AN24097 — 1177 руб.

Периодичность замены — свыше 200 тыс.км. Для обеспечения качественной работы рекомендуется каждые 50-70 тыс.км. менять смазку в ШРУСах. Проверка чехлов ШРУСа — на каждом ТО.

Необходимый набор инструментов.

Начинаем со снятия колпака, если таковой есть.

Вот что имеется.

Вынимаем шплинт и ключом или башкой на 30 отдаем гайку ступицы.

Отдаем болты крепления колеса.

Далее подкладываем что-нибудь под днище или порог, в данном случае домкрат.

Далее в дело идет ВДшка.

ВД-шкой обрабатываем болты шаровой.

Затем болты рулевого наконечника.

И, наконец, болт крепления стабилизатора к рычагу.

Далее откручиваем гайку рулевого наконечника.

После чего Ставим съемник и даем напругу.

Модель самого съемника, удобен для всех шарниров

Наносим хлесткий удар молоточком по рулевому кулаку, чтобы вышел рулевой шарнир.

Шаровую всегда проще снять с рычага, открутив всего 3 болта, но перед этим необходимо ослабить болт крепления стабилизатора.

Собственно, сама шаровая.

Теперь снимаем гайку ступицы и болты крепления шаровой.

Отводим стойку в сторону и вытягиваем из ступицы привод.

Следующим шагом снимаем малый хомут и стаскиваем пыльник по валу привода назад, открывается доступ к соединению вала и ШРУСа.

В выступе обоймы можно наблюдать усики стопорного кольца, разводим их в стороны (можно сделать это узкогубцами) и одновременно тянем ШРУС на себя, после чего он снимается.

Теперь берем новый ШРУС.

Набиваем новый ШРУС смазкой, для чего пригодятся медицинские перчатки.

Затем одеваем малый хомут на вал, а потом и пыльник на него, уже можно закрепить пыльник на валу малым хомутом. ШРУС одеваем на вал до щелчка и натягиваем пыльник на ШРУС.

Одеваем большой хомут.

Вставляем привод в ступицу и шаровую в рычаг подвески, накидываем ступичную шайбу и гайку.

Прикручиваем шаровую к рычагу.

Затягиваем гайку стабилизатора и ставим на место рулевой наконечник.

Немного затягиваем гайку ступицы, ставим колесо, опускаем машину, затягиваем ступичную гайку до упора и шплинтуем, не забудьте затянуть колесные болты! Если был — одеваем колпак. Вот и все!