Тормозные колодки на Шевроле Авео

При подборе тормозных колодок на Chevrolet Aveo уже не нужно задумываться на какой тип суппорта они относятся, поскольку независимо от поколения автомобиль оснащен антиблокировочной системой. Но все же несмотря на одинаковую форму они имеют разные размеры, поэтому водители Авео Т300 часто путают и покупают колодки рассчитанные на установку в суппорт Т250. Ведь модели второго поколения идут с увеличенными передними тормозными дисками и соответственно усовершенствованными колодками.

Согласно рейтингу тормозных колодок для Шевроле Авео на PartReview от 06.04.20, владельцы предпочитают продукцию фирмы ATE. Также выделяются производители Brembo, Ferodo и Mando.

Поставщиком тормозных колодок на Шевроле Авео, а также на большинство Корейских авто является компания Sangsin, которая также выпускает продукцию под брендом Hi-Q. Но всё же есть существенная разница между колодками установленными на авто с конвейера и прямым аналогом фирмы Сангсинг, поскольку в расходниках под собственным брендом используется более низкий по качеству состав накладок и нет в комплекте противоскрипных пластин, как и у большинства недорогих аналогов.

Колодки для Авео Т200, Т250, Т255

94566892

На Шевроле Авео первого поколения (Т200, Т250, Т255) устанавливаются передние дисковые колодки системы Akebono с артикулом 96534653, в дальнейшем оригинальный номер был заменен на 94566892, размеры же колодок остались без изменений.

Задние барабанные тормозные колодки на Шевроле Авео Т200, Т250, Т255 имеют несколько артикулов: 96473229, 93740252, 93740251, 96473228, 95017074, 95231476.

Для Авео первого поколения выпущенных в Корее ставились тормозные колодки с артикулом GM 96405129 которые немного отличаются по размерам от тормозных колодок устанавливаемых на автомобили для Европы и стран СНГ.

Колодки для Авео Т300

Remsa 1431.12

На Шевроле Авео второго поколения (T300) устанавливаются передние колодки системы Akebono или Bosch в паре с тормозными дисками на 14 или 15 дюймов. Соответственно тормозные колодки для Авео Т300 с передними дисками на 14” имеют артикул GM 95231012, которые также подходят и на предыдущую модель авто. Выбирая аналоги передних колодок для Авео важно отметить что колодки Daewoo 95231012 хоть и маркируются таким же номером что и у General Motors, но имеют другие размеры.

Для авто с 15” дисками подходят колодки системы Bosch под оригинальным номером 13301207, то есть такие же как и колодки на Шевроле Круз. Так что в 2013 году данный каталожный ном. был заменен на артикул 13374966.

Задние барабанные тормоза комплектуются колодками под оригинальным номером 95145057

Размеры тормозных колодок на Шевроле Авео

Несмотря на множество взаимозаменяемых фрикционов с разными оригинальными номерами, размеры тормозных колодок для Авео не менялись за весь период производства модели, за исключением Авео Т300 с передними тормозными дисками на 15 дюймов, у них как передние так и задние имеют отличия.

Задние колодки на Шевроле Авео существенно не отличаются по размерам, но в модели Т300 задние барабаны имеют диаметр 230 мм, а у предыдущих моделей — диаметр задних барабанов 203 мм. Хоть на вид колодки для Т250 и Т300 не имеют отличий, всё же имеется весомая разница, из за которой аналоги предлагаемые на разных сайтах могут не подойти для Авео второго поколения. Разница в наличии отверстия снизу колодок для крепления пружины, поэтому рекомендуется покупать оригинальную запчасть GM с каталожным номером 95145057.

Цены на тормозные колодки Шевроле Авео Т250, Т300

Оригинальные комплектующие под маркой General Motors соответствуют всем техническим нормативам для поставки комплектующих на конвейер и естественно имеют самую большую цену. Оригинальные колодки для Авео под брендом Chevrolet или Daewoo немного дешевле и не имеют в комплекте противоскрипных пластин.Так же существует масса аналогов тормозных колодок на Шевроле Авео отличающихся по цене и по качеству используемых материалов в составе накладок. Сравнить стоимость оригинала и аналогов колодок для Aveo можно по таблицам:

Многие владельцы Шевроле Авео которые предпочитают самостоятельно менять тормозные колодки выбирают фрикционы с хорошим соотношением цена/качество и умеренной жесткостью от фирмы Sangsin, но поскольку рынок сейчас переполнен низкокачественными подделками этой торговой марки, рекомендуем обращать внимание на признаки оригинальности запчасти описанные в этой статье.

Какие колодки лучше взять

Рекомендуется особо не экономить на безопасности и не покупать дешевые аналоги например TSN которые по многочисленным отзывам сильно едят диски и пищат.Лучше производить замену на колодки фирм хорошо себя зарекомендовавших в эксплуатации, таких как ATE, TRW, Remsa, Allied Nippon, Hankook Frixa, Fenox.

Многие отмечают что колодки Hi-Q серии SP изнашиваются уже после 10 тис. км. пробега и “плывут” при торможении на скоростях свыше 100 км. в час что вызвано чрезмерной мягкостью накладок и плохим качеством состава фрикционов или покупкой подделки.

Поэтому для агрессивной езды на Авео помимо выбора колодок премиум класса с керамическими или кевларовыми волокнами стоит также задуматься и о покупке перфорированных дисков желательно той же фирмы что и колодки, которые лучше справляются с отводом тепла и отработанным материалом накладок.

Когда нужно менять тормозные колодки на Шевроле Авео?

Замену передних и задних тормозных колодок на Шевроле Авео следует проводить заранее, не дожидаясь критического износа накладок до толщины 3-4 мм и диска до 23 мм, тем более износ может быть неравномерным что также плохо влияет на долговечность механизмов суппорта и тормозной системы в целом. При каждом ТО рекомендуется замерять толщину тормозных дисков и колодок.

Если же диски имеют борозды, а толщина больше чем 23 мм, многие рекомендуют протачивать их, что заметно сократит процесс притирки новых колодок и изначально увеличит площадь сцепки с диском.

В среднем передние колодки на Шевроле Авео имеют ресурс 20-30 тыс. км. пробега, задние же меньше подвержены нагрузкам и износу и служат в два — три раза дольше.

У владельцев Авео с автоматической коробкой передач колодки могут немного раньше исчерпать свой ресурс из-за особенностей вождения с КПП.