Вот что еще хотел спросить к моему предыдущему вопросу. А палочка должна быть с отверстием или простой палочкой? Да и забыли про натяжные ролики они ведь тоже могут шуметь.
Двигатель с карбюратором «Солекс». И как самому настроить трамблер. Так как сервисы не хотят возиться....
После замены прокладки ГБЦ все равно идет сильный пар. Антифриз не уходит, температура в норме, печка греет. В чем причина? ГБЦ шлифовали, клапана притерли, компрессия по 12 в кажд......
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, двигатель 8-ми клапанный. Залил масло тотал 5в40, уровень. Проехал примерно около 6000, уровень упал примерно 5-7 мм. Это нормально? Компрессия......
Не будет задиров внутри цилиндров двигателя 2110, если я в летнее время запускаю двигатель и сразу еду(вообще не прогревая его нисколько)?...
Обороты двигателя доходят до 3500 и как вроде отсекает. Чек моргает. Менял датчик коленвала, распредвала, но без изменений....
Если палочку обработать, сделать с отверстием, то это уже будет называться — ИНСТРУМЕНТ.
Я вам написал, просто палочка. А НЕ написал, что брать палку, обрабатывать на станке, делать какую-то дырку. ОБЫЧНАЯ палка (хоть и черенок от лопаты), будет передавать звук — тихий он или усиленный. Вот по усиленному шуму и поймёте где неисправная деталь. Только черенок от лопаты, конечно толстоват, его совать к агрегатам будет неудобно, лучше применить палочку потоньше.
По поводу роликов и других шкивов: вы же в том вопросе отметили лучший ответ, ну вот в нём и есть совет от «pavlodubina5», читайте.
Надо снять ремень навесных агрегатов и шевелить, крутить все ролики и шкивы — исправный будет крутиться и молчать, неисправный будет крутится и шуршать или будет закусывать и сопротивляться кручению.
«на заведенной машине, выжимаешь сцепление гул прекращается» — значит проблема в выжимном подшипнике или в подшипнике первичного вала кпп.
Это коробку снимать? И ездить сколько можно, шум не сильный?
Можно попробовать сменить масло в кпп, если давно не меняли, если не поможет, то уже пробовать менять выжимной, потом уже коробку разбирать.
Какое посоветуете масло и сколько литров?
Машина дергается на ходу
Присадки в бензиновый двигатель
Раскоксовка двигателя
Эмульсия в двигателе
Не тянет на горячую
Заводится и глохнет
Компрессия на горячем двигателе
Дымит на холодную
Очиститель двигателя
Если надумаете задать вопрос в комментариях, тогда не спешите закрыть вопрос, что бы можно было ответить.
Привет. Попробовал я палочкой, звуки конечно есть, но не большие, и от роликов, и от гены, и они одинаковые.
Нет, не могут быть звуки одинаковыми, даже если исправно и то и другое. Звуки обязательно будут разные! А у неисправной детали звук шума будет усиленный (если уж и не вооружёнными ушами услышали шум). Вы наверняка видели как врач вставляет себе в уши трубки стетоскопа и прижимает к телу пациента головку фонендоскопа, чтобы услышать хрипы лёгких или работу сердца. Так вот и палочку надо плотно приставить к прослушиваему агрегату , а второй конец палочки плотно вставить в ухо практически как это делает врач. Только тогда вы услышите разность работы тех деталей которые хотите диагностировать. Только плотно прижимая оба конца палочки, можно сделать какую-либо диагностику - испытано (и много-много раз). Моя дежурная диагностическая палочка, даже покрашена, то есть она чистенькая, и я не стесняюсь притыкать её к уху. Приходилось у людей в их гаражах срочно послушать машину, и применялись подручные "палочки", это и отломленная ветка дерева и металлический пруток, и отрубленный или отломленный кусок доски - и всегда успешно получалось выявить дефектную точку мотора. Если вас заинтересовал такой способ прослушивания мотора, то купите себе специальный стетоскоп, для прослушивания автомобиля . Его фото в предыдущем вопросе было.
Ну тогда я не знаю я делал все как у вас описано, попробую еще раз, но даже если и рабочее все шум ведь все равно не большой будет присутствовать или нет?
Добрый вечер, ходил проверял короче шумы есть не большая разница, но по громкости они одинаковые.
Ну не знаю как вы там диагностируете. У меня диагностика всегда получается без ошибочная. Например водитель жалуется "ой что-то стучит в моторе" ; на слух слышу что стучит клапан, палочкой точно определяю какой именно стучит, впускно или выпускной и в каком цилиндре точно указываю. При вскрытии и регулировке - я оказываюсь прав. "Шумит что-то, какой-то агрегат наверное неисправен" говорит сосед хозяин машины; я с палочкой прослушиваю генератор, компрессор, ролики, ГУР и безошибочно нахожу который из них выдаёт лишний шум, при снятии предполагаемого виновника, там оказывается изношен подшипник, он болтается и шелестит.
Так что не знаю почему у вас не получается. Обратитесь к профессионалам, присмотритесь как они пользуются такими инструментами (и ведь находят - что именно шумит больше всего, и там именно неисправность).
Всем доброго дня, я вроде как нашел где шумит, на заведенной машине, выжимаешь сцепление гул прекращается, это что надо коробку снимать. Спасибо
Э-э батенька, шум коробки, это ведь совсем не генератор и не ролик. И они на разных концах двигателя. Коробку снимать не надо, и беспокоиться не надо. Похоже у вас всё исправно! Ну разве что если проверить уровень масла в коробке и долить, если требуется. У всех автомобилей с механической коробкой передач, есть некоторый шум на холостых оборотах - это крутится первичный вал и его подшипник. Когда выжимаете сцепление (практически его отключаете), первичный вал останавливается вместе с подшипником. Шум пропадает, слышно только работу мотора. А выжимной подшипник в это время крутится, то есть если бы он был неисправен, то был бы слышен шум или свист; а если тишина при выжиме, то исправна и коробка и выжимной подшипник Добавлю по подшипнику первичного вала: когда он выходит из строя, тогда он чаще всего свистит при кручении. Либо обнаруживают его большой износ при замене сцепления, как бы попутная проверка, дефектовка. Так что меняя сцепление, иногда принимают решение, и заменить подшипник первичного вала коробки передач.