Крайслер Вояджер 2, 3.3L, разъём ДД(МАР)без подключения показывает крайний вывод 5-6В, средний при увеличении оборотов до 20-25В, это нормально?
Не работает щиток приборов, нужна срочная помощь...
Не работает спидометр, проверили датчик рабочий, нет напряжения на датчик. Вояджер 2, 1992, ес...
При движении стрелки приборов останавливаются и показывает разряд 11.6 вольта...
Вопрос малость непонятно написан.
Там три вывода и каким вы подключаетесь? обеими щупами мультиметра? И как понимать слова — «без подключения»?
Там крайние контакты «плюс» и «минус». На плюсе должно подходить 5 вольт.
А на сигнальном, выходить из датчика от 1 до 2,5 вольта, НО… это НА ПОДКЛЮЧЕННОМ датчике.
И если больше или меньше напряжение, то датчик считается неисправным. Он не разборный, но некоторые «кулибины» его разбирают, как-то малость ремонтируют, герметизируют, склеивают.
И на наличие напряжения проверяют если датчик цифровой. Если он аналоговый, то там проверка сложнее — его надо снимать и подключать к вакуумной установке.
P.S. Он датчик абсолютного давления — ДАД. Аббревиатура ДД означает — датчик детонации.
Как проверить ДАД
Ошибка Р1602
Как проверить бронепровода
Лучшие провода для прикуривания автомобиля
Ремонт нитей обогрева заднего стекла
Почему не работает прикуриватель
Очиститель контактов
Как проверить катушку зажигания
Подключенный ДАД к разъёму или снятый всё равно показывает больше 15В на сигнальном проводе. Пробовал промыть отверстие бензином но жидкость проникла во внутрь, вывод:прошла жидкость через мембрану, значит неисправен? Подробности измерений правильно поняты, просто не описывал подробности.
Вы где измеряете, если от датчика отключились? Или вы его из двигателя вытащили? Судя по цифрам - ваш ДАД неисправен.
Вытащил разъём, соединил другими проводами с контактами и произвёл замеры.
То есть вы так сделали что бы был доступ для подключения мультиметра? Значения какие должны быть я уже вам писал.