Добрый день! Подскажите, ломаю голову уже 2 дня! Хочу взять б/у авто! Выбор пал на Пассат Б6 автомат, с каким двигателем брать ТСИ 1,8 или ФСИ 2,0! На что обращать внимание при покупке? И какой автомат брать не стоит? Спасибо
Как правильно измерять уровень масла Passat B6 2.0 tdi 2007 г.в.(BMP)? В умных книгах по VAG написано, что нужно измерять масло через 5-10 минут после отключения двигателя, что бы ......
Сильная вибрация двигателя, утечка антифриза....
Автомобиль Фольксваген, двигатель BKP, 2.0 TDI, дизтопливо попадает в масло, 2 уровня...
Всем здравствуйте!У меня Фольксваген Пассат Б6, 2005 года с мотором FSI.Машина хорошо заводится на холодную и горячую, на холодную тяга хорошая, но вот стоит двигателю нагреться, к......
Только не обижайтесь на правду.
Оба двигателя не стоит брать. Во первых потому что они непосредственного впрыска(это они торчат прямо в камеру сгорания), ихние форсунки намного дороже чем к другим инжекторным моторам. Нашим российским низкокачественным бензином эти моторы быстро убиваются и ТНВД выходит из строя. Ремонт таких двигателей дороже, чем обычных. А переделать его на обычный мотор — бесполезное занятие(в очень большие деньги вылезет). Тот который ТСИ — он ещё и турбированный, а они хороши когда новые, на б/ушных двигателях турбина либо уже убитая, либо близка к этому состоянию, а заменить её, дорогое удовольствие. Те кто купил такую машину, не признается, что «лоханулся» и ещё действует пословица «каждый кулик хвалит своё болото».
АКПП любая хороша, когда исправна. С «роботом» пожалуй не стоит связываться, на них много жалоб.
Ну а так-то, «Пассат» — достойный автомобиль, выглядит солидно, просторный салон.
Почитайте тут Текст ссылки...
Машина дергается на ходу
Присадки в бензиновый двигатель
Раскоксовка двигателя
Заводится и глохнет
Не тянет на горячую
Компрессия на горячем двигателе
Дымит на холодную
Очиститель двигателя
Стук в двигателе на горячую