Вентилятор основного радиатора не отключается, после полностью прогретого двигателя. Печка во время движения, дует то холодным, то горячим, на холостых холодным. Снял помпу, всё отлично (менял 1 год назад, проехал 20000 км). Так ездил несколько дней, вчера температура поднялась выше рабочей. В чем причина может быть кроме помпы, не могу понять?
Здравствуйте. Проблема, масло попадает в антифриз. Была заменена прокладка ГБЦ, но после проблема повторилась. Спросил у мастера, промывали они вообще систему или только блок с рад......
Патрубок нижний холодный. В радиатор печки поступает горячий антифриз выход холодный. При горячим двигателе выброс антифриза из бачка...
Кроме прокладки ГБЦ может ли антифриз ещё как-то попадать в масло?...
Проблема может быть в пробитой прокладке ГБЦ, завоздушивается система охлаждения и перегревается. Проверьте газоонализатором, есть ли газы в расширительном бачке. Проверьте еще работу термостата, нагревается ли радиатор двигателя.
Одно не понятно, как это вы без помпы умудряетесь кататься?
циркуляции не будет в таком случае. И соответственно конечно будет перегрев двигателя. От перегрева будут воздушные пробки, потому и печка будет холодить.
Почему нижний патрубок радиатора холодный, а верхний горячий
Как проверить антифриз
Чем промыть систему охлаждения двигателя?
Как проверить систему охлаждения
Как промыть систему охлаждения двигателя
Масло в антифризе
Неисправности системы охлаждения
Почему уходит антифриз
Какой подогреватель лучше для двигателя: электро или автономный