Избыточное давление масла в двигателе Ситроен С4

Легче новый провод пробросить.

А не может лампочка гореть не только от низкого давления, а и от высокого??? Это просто предположение. Лично я б сначала заменил редукционный клапан. Все равно его менять по любому.

Так у моей машины и есть высокое(я написал вначале избыточное) давление. Алгоритм такой 1)Снимаете поддон и достаете клапан. Промываете его обыкновенной тормозной жидкостью. Ставите обратно. А дальше 2 варианта. Или клапан работает(он просто залип ) или он снова не работает. И тогда сливаете масло, снимаете поддон, снимаете клапан и выбрасываете его шобы купить новый. Теория вероятности в жизни. 2) Я сразу купил новый Стоит 6800 рубчиков, Потому что два раза собирать и разбирать(или наоборот) и потерянное время (ремонт делается в автосервисе) приблизительно равно этим 6800 рубчикам. Дальше! Если у вас приличный пробег, то будьте готовы к дополнительным расходам. Сальник правого привода - это обязательно. У меня-сайлентблок задней опоры двигателя, промежуточный подшипник правого привода. Это стоит около 2000 р. А вот долбаная вишенка (клапан) на тортике мать его ого-го!!! В завтра получу клапан. Наступит момент истины. Вот что главное. Я ишо не знаю стоимость работ МЛЯ!!!

По всей этой последней тираде, могу сказать одно: моторное масло и тормозную жидкость никогда нельзя смешивать, НЕЛЬЗЯ НИКОГДА. Масляный насос, в том числе и редукционный клапан в нём, лучше промывать керосином.

Клапан только промывается, а потом сушится. Так что тормозухи там не остается

Вы что - сам себе враг? Тормозная жидкость самая ядовитая из всех применяемых на автомобиле, и металл после неё очень активно ржавеет. И на кожу человека очень плохо влияет. Не хотите услышать - ну чтож, это ваша машина и ваше здоровье, вам решать.