Хорошо
Продолжая использование данного сайта, я соглашаюсь с политикой конфиденциальности.

Уменьшилась компрессия в двух цилиндрах Гольф 2

Volkswagen Golf II 1983 — 1992
Пожаловаться

Пол года назад была компрессия 10-11 во всех цилиндрах. Сейчас в 1 и 2 цилиндре 10,5, а в 3 и 4 — 6,0. Не понятно, как такое возможно?

Вопрос закрыт
924
Похожие вопросы:
Двигатель глохнет в сырую погоду – 3 ответа

Доброй ночи! Заводится нормально в любую погоду утром или вечером, обороты нормальные, полностью прогрета, начинаем движение после 2-3, 10-20 км. всегда по разному на нейтральной п......

Тосол в масле Гольф 2 – 3 ответа

Снял головку ГБЦ. Прокладка целая, сухая и чистая. До разборки  из выхлопной трубы шел чёрный дым. В расширительном бачке уменьшался объём жидкости. Подтёков не было.  По......

Перебои в работе двигателя – 2 ответа

Не устойчиво работает мотор, пока холодный — не держит холостой ход....

Дым из сапуна Гольф 2 – 2 ответа

Здравствуйте! Недавно заметил, что из сапуна идет дым,  как из выхлопной(шланг выведен под мотор). Насколько я знаю, это говорит, что капец кольцам. Как еще можно проверить со......

Стук в коробке передач при нажатии педали газа – 2 ответа

При резком нажатии педали газа появляется стук похоже на стук в коробке в области флянца. Коробка мкпп. Как устранить ?...

3 ответа
Пожаловаться

По всей видимости 3й и 4й цилиндры хуже охлаждаются и подвержены более сильному нагреву, в следствии чего могли закоксоваться и залечь поршневые кольца. Если не сильный износ, то один из способов, можно попробовать раскоксовать кольца. Способов раскоксовки превеликое множество.

Пожаловаться

А может есть износ цилиндров или проблема с клапанами. Попробуйте немного добавить масла в цилиндры и проверить компрессию по новой, если повысится, то поршневая, если нет, то проблема с клапанами. Можно эндоскопом проверить состояние цилиндров и клапанов.

Пожаловаться

Если эти полгода катались, то очень возможен износ двигателя, потому и компрессия разная в цилиндрах.
Если не катались, машина стояла, то тоже возможна разная компрессия из-за залегания поршневых колец (ржавчина например их заклинила).
Каким образом от этого избавиться, выше уже написано.
Если устранить не получиться, тогда вскрывать ГБЦ и проводить дефектовку, с последующим ремонтом.

Смотрите также
Загрузка комментариев