Плохо заводится на холодную Шкода Фабия 1.6 бензин

Да, вы правы, в этот сервис я больше не поеду, но просто страшно ехать в другой, тк не знаешь, куда и к кому.

Эту тему я уже внимательно прочитала, буду с новым электриком обсуждать. Скажите, а вы не знаете, может такое быть, что диагностика НИЧЕГО не показывает? Или скорее всего, это плохой диагност? Я уже не знаю, что думать и куда кидаться? И это в МОСКВЕ, где на каждом углу сервис. В интернете нашла такого же товарища по несчастью (он в Калуге), но у него Поло и 110 тыс пробега, он также, как и я, по кругу поменял все в разных сервисах, приехал в Москву, еще неделю в одном простоял, также диагностика ничего не показала, его отправили к официалам прошивать мозги.

Я запускала машину с подгазовкой, заводится хорошо. Но вы же понимаете, что это не выход.

Т.е. с немного нажатой педалью газа сразу запускается двигатель?

Да, Михаил, совершенно верно, с немного (совсем чуть-чуть нажатой) педалью газа, заводится на ура. Без подгазовки плохо, звуки рыка, захлебывания, стартер приходится держать долго. Что это может быть? Сервис однозначно буду менять, но хоть понимать, в каком направлении думать.

Это или мало воздуха (проверить воздушный фильтр), расходомер воздуха. Или много (мало) топлива, стоит проверить распыл форсунок на стенде. Так же стоит проверить сканером, какую температуру двигателя видит ЭБУ и какая фактическая.

Поняла, Михаил, спасибо. Воздушный фильтр обычно меняю раз в год, про него мастера ничего не говорили. Форсунки не доставали, только лили химию и еще электрик сказал что-то "я в рампе мерил давление, все в порядке.." (?), но не снимали, точно. Делали диагностику двигателя, это не оно? Не его Т ? Я в любом случае буду искать другого электрика, тк это ужас какой-то. А пока ищу, Михаил, подскажите, не опасно в такой ситуации с таким натягом машину заводить? Или можно немного подгазовывать? И еще вопрос, может ли компьютерная диагностика вагкомом ничего не показывать в такой ситуации?

Форсунки не доставали, только лили химию и еще электрик сказал что-то "я в рампе мерил давление, все в порядке.." - этой химией могли забить форсунки. Давление в рампе это хорошо, а вот распыл форсунок это другое, можно только на стенде проверить. Запускайте двигатель с немного нажатой педалью, ничего страшного. А дроссельную заслонку вам точно мыли? Стоит бы еще проверить ее угол открытия диагностическим сканером. Диагностика может ничего не показывать, нужно параметры работы датчиков проверять.

Михаил, спасибо большое, что отвечаете. Ну по поводу химии у меня, конечно были сомнения, но, что ДО химии, что ПОСЛЕ одинаково плохо. ДЗ чистили, я, когда машину забирала, сама видела, чистая. Ну я вас поняла, еду к другому электрику и смотрим то, про что вы написали. Мне все же кажется, что проблема некорректной подачи воздуха. Да, Михаил и такой завод только утром, если вдруг машина заглохла, то на второй раз она заводится нормально. Ужас конечно, что нет нормальных технарей. Еще раз спасибо, я еще отпишусь.

Пробуйте другой бензин. Я сам заливаю только на Лукойл, как то давно на ТНК заливал, так после небольшого простоя двигатель долго запускался, дольше чем обычно. Всякое может быть.

Лучше докатать бак или разбавить?

Для лучшего понимания лучше до катать бак.

Вы так и не попробовали залить бензин на Лукойл? Попробуйте и прокатитесь по трассе на повышенных оборотах, минут 30-60.

Так 600 градусов температуру двигателя показывает? Вы просто до этого писали, что проверили все датчики, я вам не стал писать про ДТОЖ, а вот он как раз влияет на запуск двигателя. Стоит проверить его разъем и провода, сам датчик. Если диагностический сканер на холодную показывает 600 градусов температуру двигателя, то проблема в датчике или его проводке.

Михаил, я вам так писала со слов первого сервиса. Как они проверяли эти датчики, я не знаю, я не присутствовала при этом. Ну говорили, что подключали ко всем датчикам (??? каким именно не сказали) монометры, оксиломерты (??? не помню точно, всякие метры). И сказали, что все в порядке. Но про высокую Т ничего не говорили. А вчера я была в новом сервисе и сама лично видела этот параметр Температура - 600 градусов. Уточнила у электрика, температура ЧЕГО? (только завели машину). Он сказал, что это данные, которые показывает система о температуре двигателя (я надеюсь, что я правильно поняла). Но ошибки нет, но он добавил, что это НЕнормально и он подумает, что еще это может быть. И также добавил, что он тоже не сталкивался с такой ситуацией. Но добавил, что уверен на 100%, что это не может быть дело в ЭБУ. Я очень надеюсь, что во втором сервисе разберутся и это окажется датчик, тк у меня уже никаких нервов не хватает ни на что. Спасибо за поддержку, буду держать в курсе.

Только что звонила в сервис. Мастер сказал вот, что. Вчера загнал машину в бокс. Утром начал сканировать и программа опять выдала глюк. Теперь он говорит, что это лямбда-зонд (датчик кислорода??), программа показывает температуру -40. Он сказал, что перекинет этот датчик с другой машины, чтобы убедиться, что это он. Прежде, чем покупать новый. Может такое быть?

Датчик кислорода не участвует в работе при холодном двигателе. "программа показывает температуру -40" - это температура двигателя (охлаждающей жидкости)? Если так, то проверить нужно датчик температуры ОЖ (его сопротивление при разной температуре).

Я вас поняла, ну по крайней мере, у нового электрика хоть какие-то версии, в отличие от прошлого, у которого все в порядке было. Еще раз спасибо.

Добрый день, Михаил. В общем позвонил мастер из сервиса, сказал, что это НЕ дтож, он его поменял, все тоже самое. Говорит, что лямбда-зонд ИЛИ мозги. Решили поменять лямбду и смотреть, как заводится

Вы у него уточните, температуру чего показывало -40?

Я так поняла, что двигателя? А какую еще температуру он может показывать? Говорит, что смотрит все только по компьютеру, что механически он его не проверял

Нет, вы точно уточните у мастера. Если двигателя, то проблема может быть например в проводах ДТОЖ или в ЭБУ, не понятно, почему он при этом винит датчик кислорода. Датчик кислорода на холодную не участвует в корректировке смеси.

Нет, неправильно я вам сказала, температуру ВЫХЛОПА дает в -40

Он сказал так, что это не в первый раз диагностика дает такие показания в -40 градусов (МИНУС 40). Я уточнила, а как это влияет на холодный запуск. Он сказал, что в ЭБУ идут неправильные данные, поэтому формируется неправильная смесь

На прогретую обороты 900 это не низкие, даже высокие.

"В третий день попробуйте полностью выжать педаль газа и покрутить стартером, если с первого раза не запустится двигатель, то потом отпустите педаль и попробуйте запустить двигатель, будет ли разница при этом." - вы так пробовали? Именно утром.

Михаил, до конца педаль нет, не нажимала, тк она глохнет. Попробую, расскажу. А это как связано с заводом?

Проверка, может форсунки при простое пропускают. Вы наверно не верно прочитали. Выжимаете педаль газа до упора, крутите стартером несколько секунд (3-4) (продувка цилиндров), если двигатель не запустится, то отпускаете педаль газа и пробуйте запустить двигатель как обычно. Если он спокойно запустится, то проблема может быть в пропускающих форсунках. Если двигатель сразу запустится с нажатой педалью газа, то то же проблема может быть в пропускающих форсунках.

И температуру двигателя все же из мастеров проверили, какая она на холодном двигателе?

Фактическую

Т.е. двигатель был холодный и ЭБУ видел, что двигатель холодный, например +20 градусов (в зависимости от погоды)?

Да, это было вчера вечером. На панели была Т 22 градуса, а диагностика показала Т движка фактическую (так сказали электрики, которые делали диагностику). Михаил, насколько опасно ее заводить с таким дерганьем? Сейчас машина стоит, я ее не трогаю, ищу нормального электрика

Особо критичного нет в таком запуске.

Спасибо Сергей. В воскресенье встаю в гараж к очередному Кулибину, уже никаких надежд нет, хоть продавай, хотя очень жалко и не хочется. Еще такая версия. Нашла в сети мужика одного, у него Фольксаген Поло (одна платформа машин). У него точно такие же симптомы. Началось в июне (и у меня в июне), плохо заводится и глохнет ТОЛЬКО на холодную (т.е. после длительной стоянки), заливается он на 95 Роснефть (и я также). Он тоже кучу сервисов поменял, кучу всего поменял, того, что не надо было. Приехал в Москву (сам из Калуги), здесь простоял в сервисе, там подключали сканер, но развели руками. Он залил в Москве бензин 98 на Лукойле. Поехал по трассе, приехал домой и все пропало, в том плане, что машина стала ровно заводиться. Выкатал за 2 недели этот лукойловский бензин. Залил опять Роснефть и та же ерунда - плохо заводится на холодную. Вопрос - может ли быть проблема в бензине?

Сергей, я так понимаю, что вы ответили мне на счет бензина (пришло письмо на почту относительно ответа), но почему-то комментарий не разместился. Не могли бы еще раз разместить? Заранее благодарю, с уважением, Татьяна

Это я вас спрашиваю, чуть ниже вопроса написан комментарий "Вы так и не попробовали залить бензин на Лукойл? Попробуйте и прокатитесь по трассе на повышенных оборотах, минут 30-60.".

А, Михаил, да, возможно, что я невнимательно прочитала. У меня сейчас половина бака бензина Роснефть. Как лучше сделать? Сначала его выкатать до лампочки? А потом еще литров 15 Лукойла залить и еще прокатиться? Повышенные обороты, это сколько? 4000 ?

Выкатайте до горящей лампочки, потом залейте новый, потом немного по городу, потом на трассу. Можете на трассе надавить резко педаль газа в пол, кикдаун, что бы передачи переключались на повышенных оборотах. Если есть переключение вручную или режим до третьей передачи, то можно включить и прокатиться с оборотами 4000.

Обороты примерные.

Поняла вас, спасибо. Отпишусь

Что то не стыкуется, давление слабое и при этом в движении все отлично. При проверке давления еще желательно проверить напряжение приходящее на насос. Вы бензин сменили или нет???

Да, сменила, выкатала бак и заправила 100 на аджипи. Напряжение тока? Откуда?

Напряжение идет на насос. При открытии и закрытии двери и включении зажигания он срабатывает.

Рассказываю. Теперь, когда открываю дверь в машину - насос не слышно. Когда вставляю ключ и поворачиваю в положение 1 - слышно. Слабый насос? Машина заводится плохо, секунды за 4, не с первого раза.

Проверьте, при открытии двери, показывает ли, что дверь открыта, а то может проблема в концевике двери.

Попробуйте включить зажигание на 5 секунд три раза подряд, далее запустить двигатель, будет ли разница.

Нет, проблем с концевиком нет, на табло показывает , что дверь открыта. Я утром так и делаю, 3 раза подкачиваю насос, на 4 раз завожусь, схватывается за 4 секунды, но звук нестандартный. Если я буду так заводить также с первого раза - все будет примерно тоже самое. Мастера из гаража подозревают, что надо искать подсос дальше.

В общем, пока езжу на машине, завожусь чуть дольше чем надо. Очередные сервисмены ломают голову. Ужас

Добрый день! Похоже, у меня такая же беда... фабия 2013 года, пробег 81 тысяча. Тоже не знаю, что уже делать. С сервисами такая же ситуация. Сегодня сказали, топливный фильтр 3, а надо 4. Рекомендовали поменять, так как завод изготовитель рекомендует. Не знаю, даст ли это что. Давайте на связи. Если найдётся решение, поделимся.

Хорошо, напишите, пожалуйста, обязательно. Про топливный фильтр я тоже слышала эту версию и про цифры 3-4, это, кстати, что обозначает? Мне поменяли и его перед тем, как залить эту гадость в бак (чистящую химию для инжектора), поставили Falcon, но подходит он или нет, я не знаю. А также поставили не самый лучший бензонасос, но пока вроде тянет. В общем завожусь более-менее прилично с первого раза, но все равно не так, как должно быть. И это не может не бесить. Но ездить по сервисам дальше и кормить долбо....в мне надоело.

Mgol86, подскажите, вы не поменяли топливный фильтр?

Спасибо, Анастасия, я вас поняла, я слышала такую версию уже не раз. А вы на какой заправке заливали? Я заправлялась даже на Аджипи, но там мне сказали, что у них тоже бензин с завода Роснефти. Неужели Роснефть делает такой плохой бензин? Опять придется возвращаться на Газпром. Но еще проблема в том, что мне негде разгоняться, значит, придется на трассу выезжать. А сколько километров вы проехали?

Я заправлялась на ABS и началась такая проблема, сейчас снова заправляюсь на Лукойле. Тут как повезет, может партия бензина плохая была. Мне хватило выехать на трассу на прямик разогнала на максимальных оборотах, развернулась обратно также (минут 10-15), на след.день также в городе, где дорога позволяет ехать быстро, резкое ускорение и все стало нормально. А лучше это сделать на каком нибудь автодроме!

Спасибо, я вас поняла, буду пробовать

Скорее всего топливо с другой АЗС помогло, покатайтесь, понаблюдайте. А на трассе прокатились при повышенных оборотах?

Михаил, нет, до трассы не доехала, просто не было возможности. Но собираюсь доехать. Ну по МКАДу иногда езжу, стараюсь на повышенных оборотах проехать. Но все равно удивляет, неужели в Роснефти изменили "рецептуру" бензина, что он стал ТАК влиять на завод машины? У меня есть такой же товарищ по несчастью (в сети нашла на форуме с такой же проблемой), вот у него все тоже самое было и именно на бензине от Роснефти, после смены на Лукойл и езды по трассе до отсечки у него все прошло. Еще раз ОГРОМНОЕ спасибо за внимание к моей проблеме.

Я уже в одном сервисе 2 месяца провела и отдала кучу денег, проблему не решили, потом еще неделю в другом сервисе, все тоже самое. Я подробно в теме написала. В какой еще сервис ехать, я не знаю, все только сканер смотрят, мозгом принципиально не пользуются.