Нет тяги в БМВ 318

Если компрессия 30, то это хорошо, форсунки на стенде проверяли? Причину придется искать, и в тнвд, и в электрике. Не гонит ли пузырьки воздуха по прозрачному шлангу от фильтра до тнвд? Качает ли насос в баке? Он должен давать не менее 0.4 бар.

Сейчас попробуем ответить на ваш вопрос. Для начала надо выставить угол впрыска. Как это делается? Для этого надо немного знаний, документация по мотору и индикатор часового типа. Ну а тупо крутить ТНВД — это не вариант.

Черный дым при разгоне-большая подача топлива. Сизый дым может появляться и при затвердевших сальниках клапанов, а при снятом коллекторе дыма не было потому, что разряжение которое создается при всасывании воздуха не создается в таком количестве из-за отсутствия коллектора. И нет сопротивления воздуху в виде фильтра, и масло через МСК не затягивает в таком объеме. Ремонтируйте головку.

Как вижу это я, насос надо кидать на стенд, это 100%, потому как крышку до меня двигали. Когда мерил компрессию, то с первого раза показывало 22-24, со второго 30, что могло бы свидетельствовать тому что кольца смазались и поднялось давление. А наличие масла в турбине может сказать, что кольца посажены и гонят картерные газы в воздухан. Также есть вероятность что не додувает турбина и валит черный дым при разгоне. Как то так, а как на самом деле не поймешь. Надо проверять насос, собирать все обратно и начинать все сначала...

Проверил насос. Крышка была задвинута до минимума и еле капало, на манометре чуть не доходило давление на форсунки до 200. Сделали 500, налив одинаковый. Странно что машина ваще ехала, но и дымила она при этом страшно. По ходу воздуха вовсе не было...

Уменьшил подачу

Решил проехать и вот что под нагрузкой

Что ты издеваешься над насосом, а тем более над мотором. Куда 500там не более 160 бар форсунка открытие.

Как то не было времени писать сюда… В итоге я разобрал двигатель. Как и предполагалось в моторе, на поршнях, присутствует масло. Но только в первом цилиндре нагар его конкретный, а в четвертом походу оно все время лилось, весь цилиндр в масле. Поршня имеют люфт, больше ничего не смотрел, все так и лежит. Решил проще купить другой двигатель, чем восстанавливать этот. Нет желания пока возиться с ним.