Заменили масло, закрутили масляный фильтр. Приехал домой. На следующее утро запускаю дизель при минус 5 градусов и вижу под машиной лужа масла. Выключил. Фильтр ослаблен. Заливаю обратно масло, закручиваю новый фильтр. На следующие сутки обратно повторяется, фильтр ослаблен. Укажите причину неполадок.
Фильтр нехорошего качества или не для вашего мотора.
Не хорошее качество — это например, резиновое кольцо низкое и оно слабо поджимается к блоку цилиндров. Вы вкручиваете его до конца, он упирается не уплотнительным кольцом, а металлом, потому потом подтёки масла. Сталкивался с такой проблемой. Тоже первый раз подумал что ослаблена подтяжка, даже затянул потуже, вроде не течёт. Завтра смотрю подтёки, понял что дело не в затягивании. Открутил стал рассматривать в разной плоскости… и, понял что у него тонкое уплотнительное резиновое кольцо.
Другие причины: грязь мешает на привалочной поверхности или есть трещина на металле либо отколота частичка металла. Можно думать ещё на причину слишком высокого давления в масляной системе, но маловероятно чтобы по такой причине выдавливало масло из под фильтра.
Не для вашего мотора — это диаметр уплотнения слишком мал или слишком велик.
Как вариант — фильтр прикручивается на штуцер который вкручивается в блок, проверьте как прикручен штуцер к блоку и не сорвана ли там резьба.
Какой масляный фильтр лучше
ТОП-4 производителей масляных фильтров по версии PartReview
Сравнение масляных фильтров ТОП брендов
Масляный фильтр – виды, как устроен и основные проблемы
Съемник масляного фильтра (обзор разных типов)
Замена масла Рено Клио