Пару месяцев назад у меня включилась очистка сажевого фильтра, из выхлопной трубы повалил дым. Я с испугу заглушил двигатель и в масло попало 1-2 литра дизельного топлива. Я всё слил и залил новое масло. Но с тех пор постоянно масло в двигателе на 5 мм выше максимума. Я отсасываю излишек, но опять выше уровня.
Здравствуйте! Нет ли точных данных по моментам затяжки на Е211 (211222)? Заранее благодарен....
Двигатель дымит при 30- 40 градусе охлаждающей жидкости. При нагретом двигателе дым уменьшается так что едва заметно. Это из сальников клапана или из колец поршневой группы?...
С каждой заменой масла уровень масла увеличивается. С чем это может быть связано?...
Подскажите пожалуйста, момент и порядок затяжки болтов ГБЦ двигателя Мерседес ОМ 648...
Дизтопливо попадает в масло пожалуй только через льющие форсунки(одной или более), ну и соответственно сквозь изношенные поршневые кольца, далее в поддон. Давление в рампе остаётся, форсунки(или форсунка) открыты, соляра сливается, уровень масла повышается. Вы отсосали излишек, завели мотор, заглушили, а давление в рампе форсунок постоянно одинаковое остаётся, соляра выталкивается, соответственно и уровень поднимается примерно на одинаковую высоту. Потом давление стравилось, всё, больше дизтопливо не поступает, вот ваши постоянные 5 мм излишек. Кроме всего прочего ваше масло разбавляется солярой, делается более жидким, что не есть хорошо для двигателя. Ну и льющие форсунки — это лишний расход топлива.
С Новым годом!
Машина дергается на ходу
Присадки в бензиновый двигатель
Раскоксовка двигателя
Эмульсия в двигателе
Не тянет на горячую
Заводится и глохнет
Компрессия на горячем двигателе
Дымит на холодную
Очиститель двигателя