Здравствуйте. После капиталки появились провалы и потеря тяги. Нашел причину мне казалось, пробой колпачков свечей во 2 и 3 цилиндрах. Поставил новые провода и свечи (катушка осталась старая). Провалы не исчезли и пробои в цилиндрах тоже. Катушку проверял на сопротивление, обмотки целые. В чем может быть причина? Заранее спасибо
При скорости до 90 км в час машина едет ровно. После ста дергается и не тянет. Педаль в пол-никаких эмоций....
Машина на холостых работает по разному, то спокойно, то обороты плавают, начинаешь ехать, а она не едет толком. С перегазовкой, с горем пополам тронешься, а бывает нормально. Сейча......
Запускается хорошо! При следовании и прогреве двигателя, постоянно провалы при трогании с места! Чек не горит! Температуру показывает 70! Больше 2000 оборотов не набирает! Делал не......
Скорее всего в катушке и проблема. Сопротивление обмоток ещё ни о чём не говорит, высокое напряжение может пробивать, и скорее всего пробивает, внутри катушки.
«После капиталки появились провалы и потеря тяги...».
В этой вашей фразе настораживает, что именно после кап/ремонта начались проблемы.
Проверьте установку меток.
Вся эта история с провалами и потерей тяги, может быть из-за НЕ соответствия установки меток ГРМ.
С первого цилиндра снимаю провод машина сразу глохнет, и не бьет в руку и на корпус. А со второго при вытаскивании наконечника провода искра бьет в разные стороны на корпус двигателя и машина особо не реагирует и третий тоже та самая проблема. Можно ли проверить что проблема в катушке не покупая новую? Спасибо
Нельзя так проверять! Высок риск пробоя катушки!
Катушки проверяют специальным тестером и разрядниками. Если есть возможность, то можно попросить катушку на подмену у одноклубника.