Пробило прокладку на ГБЦ. Поменял. Через месяц стал опять уходить антифриз в никуда! Не парит, нет эмульсии, нигде не протекает, 100 км проедешь и литра нет.
Когда двигатель работает в бачке расширительном всё тихо. Но стоит выключить двигатель начинается небольшое бурление. Сам бачок снаружи сухой. Жидкость с него не выходит. Езжу уже так с полгода. На неделю 5 л антифриза уходит. Что подскажите?
Если «в никуда», тогда это значит в камеры сгорания.
И не обязательно белый выхлоп, и не обязательно бурление в бачке. Всё зависит от состояния мотора, от температуры двигателя, от температуры окружающего воздуха, от оборотов двигателя, от сезона даже.
У меня родственник примерно с такой же «болячкой» ездил всю зиму. У него то пропадал антифриз, а то и на месте уровень, то надо долить, а то и не требовалось, то потом вдруг за день полтора литра пропадает. Летом мы с ним сняли ГБЦ, там прокладка была хоть и паронитовая, но выглядела как тряпка, лохмотья какие-то. Почистили, новую прокладку поставили, собрали — проблемы закончились.
А вы не проверяли ровность привалочной поверхности ГБЦ? Проблема может быть в геометрии ГБЦ, в прокладке, а может есть микротрещина в ГБЦ. А выхлоп белый у прогретого двигателя в теплую погоду?
Если выхлоп правильный, то по всем признакам где то трещина в блоке. Антифриз в никуда уйти не может, только в поддон к маслу. Проверьте состояние масла на отсутствие антифриза.
Износ маслосъемных колпачков
Пробило прокладку ГБЦ - как узнать?
Как проверить клапаны, не снимая головку блока цилиндров
Герметик клапанной крышки и ГБЦ
Герметик для швов автомобиля
Герметик для фар
Герметик для бортов шин
Почему не работает один цилиндр?
Герметик антипрокол для ремонта шин
Нет не белый. Когда в первый раз прокладку менял, то до замены было тоже самое. Двигатель не перегревался.