При утреннем запуске стучит секунд 30-40, потом стук пропадает в течении дня стука не наблюдается. После ночной стоянки обратно стук. Гидрокомпенсаторы поменяли, проблема не ушла. Но при отключении 3 катушки стук пропадает. Куда дальше копать?
126 мотор, после ночной стоянки утром завожу начинает стучать, в третьем цилиндре скидываю провод с катушки стук пропадает. Стучит около минуты потом стук пропадает и в течении дня......
Приора. Подскажите что спереди справа может стучать на кочках при проезде неровной дороги? Шаровые с наконечниками неделю назад заменил...
Лада Приора седан. Когда едешь по ямкам, слышны стуки сзади. Снимал стойки и смотрел все резинки, в итоге все резинки целые оказались. Потом думал что запаска в багажнике стучит, у......
Приора. Почему спереди слева на кочках пружина начала задевать за подкрылок? И стук громкий от этого. До сегодняшнего дня такого не было, при этом ничего не делал с подвеской и кол......
Прослушайте стетоскопом, стук может быть например от поршневой. Проверьте компрессию в цилиндрах.
Добрый вечер. Трудно так что-то подсказать, на холодную может поршневая стучать. Можете записать видео стука и прикрепить его сюда?
Ссылка https://youtu.be/YEZd2S4f2fo
@id625535648, Очень похоже на стук поршня. Пробег на автомобиле какой?
@Иван Матиешин, 40000-50000 после замены поршневой, точился блок под 1 ремонт, поршня с короткой юбкой, безвтыковые
Давление масла на хх 1,2, на оборотах 3,2, показания на горячем двигателе
@id625535648, Давление не плохое, ну стук судя по видео сильный. Не рекомендую так ездить, нужно вскрывать и смотреть что там. Скорее всего стучит поршень на перекладке.
Застучал на горячую. Вскрыл поддон очень сильный осевой люфт 4 цилиндра, открутил бугель шатуна между бугелем и вкладышем увидел тонкую фольгу. Вкладыш 0,25. Померил шейку коленвала правда штангель циркулем 47,5-47,7 примерно..Для чего была подложена фольга? Коленвал без задиров. Что делать? Поставить новый 0,25 вкладыш и все, или также подлаживать фольгу?
Вы в вопросе написали про 3-тий цилиндр. А теперь написали про 4-тый. Теперь надо проверять все шейки, в том числе и коренные.
И какой дурак вам подсунул фольгу? Знаю такие варианты, встречал. Это что бы не снимать коленвал, не точить его, и не устанавливать новые вкладыши(читай не покупать ремонтные вкладыши). Делали не для себя, экономили деньги.
Для себя никакой умный человек не будет всовывать фольгу. В народе это называют «установка портянки» для продажи автомобиля. После такого ремонта, с «портянками», с фольгой, может провернуть вкладыш и заклинит мотор (что часто и бывает после такого безответственного ремонта).
А помните я вам писал: «Может стучать шатун поршня на шейке коленвала...». Так вот, из-за вставленной фольги, это тоже могло быть. Она же хоть вроде как и металл, но всё равно мягкая, уплотняется, создаётся лишний зазор. При хорошей нагрузке её зацепит, эту фольгу и вкладыш провернётся — будут и задиры и заклинивание мотора.
Осевой люфт шатуна на шейке вала допускается, это не страшно.
Фольгу не вкладывайте ни в коем случае.
Делайте замер шейки точнее. Если размер в пределах нового, то ставить вкладыши стандартного размера. Если коленвал шлифованный, то делать точнее замер диаметра шейки микрометром и устанавливать ремонтный размер 0,25 или 0,5.
Размеры шатунных шеек коленвала Приора:
номинал 47,8 мм (-0,022 -0,042)
1-ый ремонт 47,55 мм (-0,022 -0,042)
2-ой ремонт 47,3 мм (-0,022 -0,042)
3-тий ремонт 47,05 мм (-0,022 -0,042)
Если ни в один из этих размеров сейчас не получается уложиться, тогда значит снимать колен/вал и шлифовать под ближайший ремонтный размер. Там вы не вооружённым глазом не увидели задиров. А может быть ещё и эллипс выработаться. И не полагайтесь на фольгу, с этими портянками ваш мотор долго не выходит. Для себя надо делать квалифицированный капитальный ремонт двигателя с проверкой цилиндров, их расточкой если требуется, соответственно и дефектовка всей поршневой группы, шлифовка колен/вала, возможно замена распредвала и других его деталей. Только после качественного ремонта, мотор будет вам служить долго и без поломок.
С хозяином машины свезь поддерживаю, он сказал что подлаживал для лучшей подгонки.
В ответе уже написал вам - с фольгой (портянками), это безответственный ремонт, так обычно подлаживают продаваны-перекупы, только лишь бы поменьше вложиться и, подороже продать машину.
Стучат гидрокомпенсаторы на горячую
Стук при трогании с места
Гул в машине
Слабые места Приоры
Стук при повороте руля
Свист на холодном двигателе
Стук в двигателе на горячую
Шум в двигателе
Скрипят сайлентблоки — почему и как это устранить
Компрессия по 14 на слегка теплом двигателе. Скажите, а может ли стучать шатунный вкладыш на холодном двигателе.