Двигатель заводится, фары горят, тормоза есть, машина едет, вроде нормально. Горит индикация АВС, восклицательный знак в шестеренке, неисправность двигателя, не работает спидометр, показания пробега — сплошные черточки.
Горит лампочка ABS. Из-за чего она может гореть? Какие причины могут быть?...
Здравствуйте. Не так давно загорелся восклицательный знак в красном круге. При этом тормозная жидкость в норме. Ручник в порядке. При заводке и трогании знак не горит и при этом не......
При включении зажигания не гаснет лампочка закрытия дверей, на самом деле все двери закрыты и дверь багажника тоже закрыта....
Утром после прогрева бортовой компьютер выдал сообщение — " повышенное время открытия форсунки" — и по цифиркам на том же БК расход — литры/на 100 км — увеличился. Работа......
Оригинальный номер блока абс FORD 1 512 725 (еще написано в каталоге запчастей такое — Fiesta/Fusion 2002; Без электронн.упр. устойчивостью; АБС, действ. на 4 колеса — MK70). На разборке вам нужно искать вероятнее всего блок с номером 4S61 2M110-EA или же 4S61 2M110-CC. Коды ошибок в OBD формате (5 символов) вы не писали.
Индикация АБС — неисправность в одном или в нескольких датчиках АБС.
Знак в шестерёнке — неисправность АКПП.
Неисправность двигателя, горит «чек» — надо делать диагностику и по номерам ошибок устранять неисправность.
Не работает спидометр и нет показаний пробега — неисправен датчик скорости.
Но скорее всего результат всех этих выскочивших индикаторов, это парепад напряжения в сети или отсутствие зарядки от генератора.
Проверьте мультиметром напряжение на аккумуляторе. При работающем двигателе оно должно быть в районе 14-ти вольт. Если только 12 вольт, то значит генератор просится в ремонт.
Проверьте предохранитель F5, F6, F37 в салоне, при сгоревшем или вынутом предохранителе как раз и могут гореть значки абс и чек (они для этого и придуманы с системой самодиагностики (самопроверки), что бы сообщать о неисправности систем). Проведите диагностику оригинальным фордовским сканером, он корректно считает и расшифрует ошибки, так же предложит дальнейшие шаги для проверки, которые нужно провести.
Проведите диагностику сканером, желательно Фордовским, считайте ошибки и проведите по ним ряд проверок. Так же напишите сюда коды ошибок.
Михаил, у меня на старом блоке АБС диагностика фордовским сканером выявила неисправность - заклинивание двигателя в блоке АБС. Сгорал предохранитель F6 (30 А). На разборке продали мне блок АБС "молодого" Фьюжена за 4 т.р. (против 50 т.р. за новый у дилера), правда, "покойный" авто был с двигателем 1,4. Заверили, что должно все работать, хотя, естественно, никто там не диагностировал ничего. После замены блока я радовался 30 км, после - приборный щиток засиял, как новогодняя елочка... Поехал на СТО и поменял АБС на старый, и все вернулось к прежней ситуации - индикация "ABC" на дисплее и сгоревший предохранитель F6. Какие еще коды ошибок нужны? Вопрос в другом: сколько модификаций блока АБС у Фьюжена? Какая из них мне нужна, при объеме двигателя 1,6 л., бензин, МКПП ? Как узнать? На какой разборке можно его взять, если живу я в Питере?
Вот когда с новым блоком загорелись значки, нужно было тогда провести диагностику сканером, считать ошибки и было бы сейчас больше информации, почему другой блок зажигал значки. А с другим блоком предохранитель так же не перегорал? Блок нужно подбирать по вин номеру вашего автомобиля или по маркировке указанной на старом блоке. Напишите вин номер.
Я писал выше про ошибки "нового" блока. Они другие, и предохранители не горели ни один, т.е. там неисправна электроника, хотя она и куцая. Более детально я выяснять не стал, посчитал не целесообразным - все равно блок возвращать продавцу, так зачем я за него буду платить? Вин номер моего авто: WFOUXXGAJU7P46412
FORD 1 512 725 (написано в каталоге запчастей такое - Fiesta/Fusion 2002; Без электронн.упр. устойчивостью; АБС, действ. на 4 колеса - MK70). На разборке возможно номер 4S61 2M110-EA, взято от сюда https://www.fusionguru.ru/forum/viewtopic.php?f=105&t=5015&sid=99e7751bd91d478a68161e339582b229&start=20
Коды ошибок в OBD формате (5 символов) вы не писали.
Блок, который я пытался установить, имеет номер 4S61 2M110-CC
И про перестановку блока АБС, мы узнаём только сейчас?! Что же вы молчали с самого начала? Ошибки не обязательно должны вылезти сразу, шёл опрос оборудования, тестирование, и вот вам результат через 30км. пробега.
ЭБУ не узнаёт ваш другой блок АБС, надо через сканер, новый блок прописать.
А можно по подробней? Что, любой новый блок надо прописывать? Кстати, у механика спрашивал об этом (читал где-то про BMW) не надо ли здесь прописывать? Тот меня заверил, что он недавно уже менял блок АБС на Фьюжине, так ничего не прописывал, все заработало сразу.
Заехал только что на другое СТО - благо их теперь как собак - там тоже подтвердили, что прописывать блоки надо только на авто премиум класса. Фьюжен - бюджетная модель, тут все попроще.
Насчёт попроще, это не совсем так. Если бы вы поставили блок точно такой же, тогда возможно без прописки (хотя я и сомневаюсь). А у вас донор же был другой, значит прописка нужна.
А насчёт попроще - это только на старых моделях прошлого века, особенно на карбюраторных без ЭБУ.
И в конце концов, если свой блок уже снимали и держали его в руках, то надо было посмотреть его номер и искать себе такой же.
Если двигатель 1,6, тогда на вашем блоке АБС вполне возможно такой артикул: FORD 2S61-2M110-DA или 1146149. Но вы сверяйте, что написано на вашем.
Да, Вы правы, Анатолий, надо было повертеть родной блок в руках да переписать с него все данные. Просто новогодняя суматоха сбила, планы по встрече НГ все переломались... Сплоховал, конечно, каюсь.
Не работает один датчик АВС на колесе, или перебит провод к нему, скорее всего пер. правый. Лучше сделать диагностику и уточнить
Напряжение проверил: при работающем двигателе на клеммах аккумулятора 14 с лишним вольт. Не генератор. Предохранитель F6 (30 А) цел, проверял. До замены двигателя АБС он сгорал после нескольких сотен метров, теперь живее всех живых.
А предохранитель F5 и F37 проверяли?
Завтра проверю. Сегодня - всех с Новым Годом!!! Спасибо за желание помочь!
И вас с Новым Годом!
Что-то праздники затянулись! Доберусь до своей ласточки только завтра - 03.01.2018. Прочитал, что сбросить индикацию можно, если минус аккумулятора отсоединить секунд на 20. Это правда?
Можно снять клемму аккумулятора минут на 10, НО если причина ошибки не устранена, то значок загорится вновь. После снятия клеммы может заблокироваться магнитола, нужно будет ввести код, если его не знаете, то лучше не снимать клемму.
Все предохранители целы, аж противно!)) Диагностика на СТО показала три ошибки: АБС, не проходят тесты системы курсовой устойчивости и тормозной системы. Оказалось, что все это дает установленный "новый" блок АБС! Причем, эти ошибки появились не сразу, а после 30 км. пробега. Получается, блок был исправен, а сдох потом? А отличаются чем-то блоки АБС у машин с двигателем 1,6 (у меня) и 1,4 (авто донор)?
Если отличается каталожный номер блока, то и блоки отличаются
А про замену блока на СТО я Вам сообщал чуть выше - см. мое сообщение от 31 декабря 2017, 17:07. Не обратили просто внимания.
Заехал только что на другое СТО - благо их теперь как собак - там тоже подтвердили, что прописывать блоки надо только на авто премиум класса. Фьюжен - бюджетная модель, тут все попроще.
Горит лампочка ABS в Форд Фьюжн
Не гаснет лампочка закрытия дверей в Форд Фьюжн
Загорается шестерёнка с восклицательным знаком
Периодически не работает стрелка спидометра Форд Фьюжн
Горит АБС
Как прокачать тормоза с АБС
Расшифровка значков на приборной панели
Панель приборов и что на ней находится. Комбинации на приборной панели автомобиля - тестирование и неисправности.
Что такое АБС? Антиблокировочная тормозная система ABS в автомобиле
А может быть виноват какой-то общий предохранитель? Или масса где-то отвалилась? Все эти индикаторы зажглись вдруг и сразу во время движения. Накануне меняли на СТО двигатель АБС с причиндалами к нему - может он давать такую неисправность?
Предохранитель сгорает когда, то пропадает индикация или свет пропадает. Так что это - не предохранитель. Ну а если мотор АБС был виновником, то он бы и зажигал только АБС. Написал же в ответе - проверяйте аккумулятор, генератор, напряжение.
Даже если при проверке замерите и оно будет в порядке, это не значит, что не было перепада напряжения. Возможно ослаблен ремень генератора, он проскальзывал допустим во время нагрузки (нагрузкой может являться работа ГУРа или включение большого количества потребителей энергии, особенно вентилятор двигателя допустим берёт много энергии). Делайте замер при работающих нагрузках.
Диагностика на СТО показала три ошибки: АБС, не проходят тесты системы курсовой устойчивости и тормозной системы. Оказалось, что все это дает установленный "новый" блок АБС! Причем, эти ошибки появились не сразу, а после 30 км. пробега. Получается, блок был исправен, а сдох потом? А отличаются чем-то блоки АБС у машин с двигателем 1,6 (у меня) и 1,4 (авто донор)?