Троит двигатель на холодную Мазда 5
Здравствуйте, у меня такая вот проблема… По утрам начинает троить двигатель(Мазда 5, 2008, автомат) только когда машина холодная. Началось это только после начала холодов. Летом такого не было.
Заводиться без проблем, когда начинаю движение машина скачет вперед рывками, когда стою на светофоре и АКПП в положении драйв, нога на тормозе то машина пытается вырваться вперед, иногда даже глохнет.
Это не первый год так, прошлой зимой так же было но немного попроще. сейчас все намного хуже, вибрации и тряска сильнее.
Пока машина не прогреется до оптимальной темпеературы — ехать не реально (страшно заглохнуть).
Что уже посмотрел: проверил свечи, вроде все в норме, менял год назад как раз когда только эта проблема началась, катушки не искрят(проверял в темноте), датчик воздуха чистил, клапан холостого хода тоже чистил.
Устал от этого...
Помогите пожалуйста
Вариатор или автомат что лучше
Троит на холодную
Машина дергается на ходу
Почему двигатель троит на холостых
Присадки в АКПП
Плохо включается первая передача
Шум в коробке передач
Подсос воздуха
Характеристики Декстрон 2 и 3 — в чем отличия
Спасибо за быстрый ответ. Со сдергиванием наконечников катушек тоже проделывал. После отключения катушки любого из цилиндров явно двигатель начинало еще больше "колбасить" так что не в этом причина. Может еще что посоветуете?
ДТОЖ можете проверить очень просто: снимите с него фишку во время работы двигателя. Должен заработать вентилятор. И может и обороты двигателя выправятся.
Ошибка Р0300 это так расшифровывается: Случайные / множественные пропуски зажигания воспламенения. Собственно то что вы называете "троением", вот оно и есть.
Попробую сейчас со снятием фишки с датчика ДТОЖ только надо найти его сначала))
Ну да, если ещё знать какой мотор стоит на вашем авто?
Мотор 2.0 литра 146лс
А точнее LF10325957
Добавил рисунок в ответе, смотрите.
Спасибо нашёл его с вашей помощью!!! Сам бы и не додумался так глубоко смотреть. Короче говоря отсоединил я штекер от этого датчика и он внутри весь был полностью залит жидким маслом, не знаю откуда оно взялось. Может в этом проблема? Попробую прочистить его и убрать оттуда масло, может поможет. Завтра на холодную попробую изменилось что-то или нет
А вы там случаем не масляный датчик нашли? У ДТОЖ 2 контакта, а у масляного должен быть один провод.
Всё верно это датчик двух контактный! И находится там где вы показали
Вскоре сделаю фотографию и пришлю
Ну может тогда это подтёки масла из-под клапанной крышки двигателя?
Добавил фото этого разъема! Это же он?!
ДТОЖ, он 2-х контактный, уже написано об этом.
Да я в курсе что 2-х контактный. Но может еще какие то датчики 2-х контактные есть, что бы не перепутать
Рядом с этим, нет таких. Я же писал, что масляный он одноконтактный (но он и в другом месте).
С датчиком все в норме. Вчера опять выскочила ошибка Р0300
Как вы узнали, что с датчиком "всё в норме"?
Р0300. Это опять множественные пропуски воспламенения. Электрика - не в порядке.
Датчик показывает правильную температуру. Может ли быть причиной троения на холодную и причиной этой ошибки - подсос воздуха?
По этой ошибке в интернете много чего есть и что нужно проверить. Таким образом можно пол машины поменять под капотом, а причину так и не найти. Окажется что банальный подсос воздуха с впускного коллектора
Какой датчик показывает правильную температуру? Если вы смотрите на щиток приборов, то это совсем не то. Из-а подсоса не будут пропуски воспламенения. подсос во впускном коллекторе - воздушный, а пропуски воспламенения в цилиндрах - электрические.
А менять полмашины не надо. Что-то же и просто проверяется.
Ещё заметил что на некоторых свечах есть масло на резьбе, и появились ободки темного цвета на изоляторе. И некоторые свечи начали пропускать масло наверное... так как некоторые катушки при снятии со свечи были в масле. Я имею в виду наконечники катушек. Это может быть причиной троения на холодную? Свечи и 3000тыс не наездили. Или ободки на свечах это нормально?