Гнёт ли клапана на двигателе Актеко?

На собственном опыте: Тигго 2АТ двигатель Acteco, бракованный ремень ГРМ отходил после установки только 15000 км(при замене, родной ремень на 80000 км, на вид, в идеальном состоянии). На скорости срезало половину зубьев, загнуло все 16 клапанов. При вскрытии поршня без цековок, хотя в мануале вроде нарисованы. Оставшиеся на ремне зубья отрываются свободно пальцами. Встрял уже на 45 тыр, только з/ч, работа своя.

О да, ещё как гнёт, на ура

Гнет конечно и коромысла там алюминиевые, их тоже может поломать.

atlib.ru/blog/132-gnet-li-klapana

А если реально хотите узнать гнёт или нет, снимите ремень грм и от руки по вращайте коленвал, если провернётся без проблем, значит поршня не достают до клапанов.

Прошёл после замены ГРМ 38000 и ремень лопнул, заклинило ролик. Установили новый комплект вроде всё нормально, компрессия и работа цилиндров ровная. Пробег 118 т.км. Может повезло.