Закипает охлаждающая жидкость Ниссан Патфайндер 3
Здравствуйте. У меня начал выбрасывать жидкость через расширительный бачок. Так как другой причины не нашел решил поменять прокладки ГБЦ, ну и заодно освежить трущие детали двигателя (вкладыши, кольца и все резиновые детали).
ГБЦ и блок проверили на герметичность и шлифанули. После сборки и установки двигателя начала резко подниматься температура(если до ремонта жидкость выбрасывало через крышку расширителя, то теперь крышка держит, но температура зашкаливает).
Снял термостат проверил на горячей воде, вроде открывает нормально. Электовентилятор работает, вискомуфта срабатывает, радиатор чистил. Уже не знаю на что грешить, хотя про штатный электрический водяной насос никто на форуме и не вспоминает. Я на него смотрю он при включении зажигания не работает, завожу машину не работает, включаю печку на максимальную температуру, не работает. Так когда она должна включаться, и может ли она быть причиной всему? Искал предохранитель и реле от него в блоке предохранителей, не нашел. Подскажите пожалуйста, какие могут быть еще причины?
Почему нижний патрубок радиатора холодный, а верхний горячий
Как проверить антифриз
Чем промыть систему охлаждения двигателя?
Какой подогреватель лучше для двигателя: электро или автономный
Почему уходит антифриз
Неисправности системы охлаждения
Масло в антифризе
Как промыть систему охлаждения двигателя
Как проверить систему охлаждения
А что язык бы отвалился или палец сломался, что бы написать что речь про дополнительную помпу?
Зашкаливает - это НЕ ответ, это отписка, и не умение написать грамотно информацию.
Если читать внимательней, то я написал электрическая водяная помпа( она не дополнительная, она штатная т.е. с завода). Зашкаливает, потому что на шкале нет надписей температур, а стрелка в прямом смысле зашкаливает т.е. резко поднимется до максимальной. Если что то написал неправильно, извиняюсь.
Внимательно писать вопрос! Пишете про перегрев, значит у любого человека разбирающегося в моторе, сразу ассоциация про термостат и про помпу, и про помпу именно штатную на двигателе - в этом вся суть!
Про стрелку так-таки и не умеешь написать! Слово зашкаливает, понимается стрелка поднялась и упёрлась в конец шкалы, и это чаще всего означает что датчик замкнут на "массу" - а это не обязательно перегрев.
Согласен с Вами, а Вы знаете когда должна срабатывать электро дополнительная водяная помпа?