Замена масла в коробке передач Форд Фокус 1 своими руками

Замена трансмиссионного масла в автомобиле меняется намного реже чем масло ДВС. Важно регулярно следить за его уровнем. Трансмиссионное масло, которое уже отработало свой срок, приводит к таким неполадкам как: плохое втыкания передачи, выбивание передачи при передвижении автомобиля, скрипы и даже постукивание в районе КПП.

В данном фотоотчёте подробно показано как своими руками произвести замену трансмиссионного масла на автомобиле Ford Focus первого поколения с ручной коробкой передач.

Какое трансмиссионное масло подойдет для замены в КПП Форд Фокус

В автомобилях Ford Focus первого поколения, устанавливали два типа механических КПП: пятиступенчатые B5/IB5, MTX75 и шестиступенчатая Getrag 285. В зависимости от установленной коробки, артикулы оригинальных масел и аналогов будут отличаться. Заливаемое масло должно иметь вязкость 75W90.

Артикулы масла для B5/IB5 и MTX75

Артикул	Допуски	Вес г.	Цена руб.
Ford 1 790 199	WSD-M2C200-C; API GL-4;	970	2140
Ford 1 045 737 (устаревший номер)		920	2880
Castrol Syntrans Transaxle 1557C3		1000	990
ENI Rotra FE 8423178013122		970	740

Артикулы трансмиссионной жидкости для МКПП Getrag 285

Артикул	Допуски	Вес г.	Цена руб.
Motorcraft Ford XT-M5-QS	MIL-L-2105D; API GL-4/GL-5;	1030	3570
Motul Gear 300 105777		1880	1790
Ravenol 1145100-001-01-999		980	2210

Как заменить масло в коробке передач Форд Фокус

Процедура замены масла в КПП не сложная. Если следовать по пунктам, которые описаны в фотоотчёте, то с задачей справится даже новичок.

Для замены вам потребуется:

Новое трансмиссионное масло;
Гараж с ямой или эстакада;
Самый обычный набор инструментов;
Шприц для закачки масла в КПП.

Настоятельно рекомендуем делать замену масла на прогретом автомобиле.

Первым делом снимаем крышку, предварительно отстегнув защёлки.

Далее, чтобы открутить заливную и сливную пробку, нам пришлось отсоединять оба троса выбора передач КПП и снимать кожух с кронштейном. Потому что по другому к ним не добраться.

Демонтируем оба тросика с тяг, тот что снизу при помощи кнопки фиксатора который находится на нём, а тот что сверху мы сняли рукой со штатива. При помощи методики поворота круглых фиксаторов в стороны, снимаем оба троса с железного кронштейна.

После нужно отвинтить 4-ре винтика крепления кожуха, затем снять его.

Тоже самое делаем с двумя гайками крепления кронштейна тросов. Также снимаем его.

При помощи шестигранного ключа отворачиваем заливную пробку. Затем отворачиваем сливную пробку и сливаем масло с коробки передач, в заранее подготовленную тару.

После проделанных процедур нужно подождать до того, пока вытечет всё старое масло. Ставим на место сливную пробку. Далее при помощи шприца закачиваем новое масло в коробку до верхней кромки.

У нас вошло около 2-х литров масла, хотя есть мнение что туда должно входить около трёх.