Регулировка клапанов Хонда СРВ 3 2.4

Регулировка клапанов Хонда СРВ 3 2.4 обычная, вполне не сложная процедура обслуживания автомобиля, для проверки и регулировки зазоров между клапанами и рокерами понадобится отвертка и парочка щупов требуемой толщины. Как производится регулировка зазоров клапанов на Honda CR-V 3 2,4 литра смотрите подробное видео.

Чтобы проверить зазор, а затем при необходимости их отрегулировать первым делом нужно демонтировать крышку клапанов. Для этого нужно будет вынимать катушки. Все это производится при помощи головки и ключа на «10».

Производить проверку зазоров клапанов на Хонде СРВ 3 2,4 л. рекомендуется производить каждые 45 тыс. км, но как правило все дожидаются характерного цокания, а потом приступают уже непосредственно к регулировке.

Регулировка клапанов производится исключительно на холодном двигателе и в определенной последовательности, поэтому нужно будет проворачивать коленвал по часовой стрелке и на определенное количество градусов. Для установки ВМТ на звездочках рапредвалов есть метки — совмещаем их друг на против друга. Когда установлена мертвая точка первого цилиндра берем щуп на 0.20 мм и проверяем зазор между клапаном и рокером на впускных клапанах. Установку производим накидным ключом на «10» и плоской отверткой.

  • впускные клапана должны быть: 0.21 — 0.25 мм
  • выпускные клапана: 0.28 — 0.32 мм

Следующими регулируются клапана 3-го цилиндра поскольку порядок работы поршней на Honda CR-V 3 2.4 л: 1-3-4-2, поэтому нужно провернуть коленвал на 180 градусов. После переходим к 4-му и далее ко второму, повторяя процедуру проверки и регулировки клапанов.

Более наглядно регулировку клапанов Хонда СРВ 2.4 литра смотрите на видео.

Инструкция полезна? Да 2 Нет
898
Популярные инструкции
по ремонту Honda CR-V III
Автомобильные
новости партнеров
  • 2016-08-31 10:11:18

    Хотелось бы добавить еще немного информации по некоторым нюанса: 1. когда проворачиваете коленвал на 180, то распредвал проворачивается на 90 и на картинке ниже, показаны положения меток. 2. Регулировать зазоры можно когда температура головки цилиндров меньше 38°C. 3. При проверке зазоров измерительный щуп вставляется между регулировочным болтом и концом стержня клапана, при движении вперед-назад должно ощущаться легкое сопротивление (закусывание). 4. Блокировочную гайку рекомендуется затягивать требуемым моментом затяжки: впускной: 20 Нм; выпускной 14 Нм. 5. Зазоры заданы не четко, а с некоторым промежутком, поэтому чем больший размер поставите, тем больше будет шуметь, на холодном моторе. 6. Затягивая гайку, отвёртка крутиться не должна, иначе собьётся зазор! 7. При установке крышки клапанов обратно, рекомендуется менять прокладку (ном. 12341RTA000).

Загрузка комментариев