Регулировка клапанов Хонда СРВ 3 2.4 обычная, вполне не сложная процедура обслуживания автомобиля, для проверки и регулировки зазоров между клапанами и рокерами понадобится отвертка и парочка щупов требуемой толщины. Как производится регулировка зазоров клапанов на Honda CR-V 3 2,4 литра смотрите подробное видео.
Чтобы проверить зазор, а затем при необходимости их отрегулировать первым делом нужно демонтировать крышку клапанов. Для этого нужно будет вынимать катушки. Все это производится при помощи головки и ключа на «10».
Регулировка клапанов производится исключительно на холодном двигателе и в определенной последовательности, поэтому нужно будет проворачивать коленвал по часовой стрелке и на определенное количество градусов. Для установки ВМТ на звездочках рапредвалов есть метки — совмещаем их друг на против друга. Когда установлена мертвая точка первого цилиндра берем щуп на 0.20 мм и проверяем зазор между клапаном и рокером на впускных клапанах. Установку производим накидным ключом на «10» и плоской отверткой.
- впускные клапана должны быть: 0.21 — 0.25 мм
- выпускные клапана: 0.28 — 0.32 мм
Следующими регулируются клапана 3-го цилиндра поскольку порядок работы поршней на Honda CR-V 3 2.4 л: 1-3-4-2, поэтому нужно провернуть коленвал на 180 градусов. После переходим к 4-му и далее ко второму, повторяя процедуру проверки и регулировки клапанов.
Более наглядно регулировку клапанов Хонда СРВ 2.4 литра смотрите на видео.
- Неисправности возникающие при износе маслоотражающих колпачков
- Притирка клапанов
- Износ маслосъемных колпачков
- Гнет ли клапана?
- Нагар на клапанах
- Что такое байпас турбированного двигателя - устройство, принцип работы, какие бывают
- Как проверить клапаны, не снимая головку блока цилиндров
- Какие маслосъемные колпачки лучше
- Очиститель клапанов
-
31 августа 2016
Хотелось бы добавить еще немного информации по некоторым нюанса: 1. когда проворачиваете коленвал на 180, то распредвал проворачивается на 90 и на картинке ниже, показаны положения меток. 2. Регулировать зазоры можно когда температура головки цилиндров меньше 38°C. 3. При проверке зазоров измерительный щуп вставляется между регулировочным болтом и концом стержня клапана, при движении вперед-назад должно ощущаться легкое сопротивление (закусывание). 4. Блокировочную гайку рекомендуется затягивать требуемым моментом затяжки: впускной: 20 Нм; выпускной 14 Нм. 5. Зазоры заданы не четко, а с некоторым промежутком, поэтому чем больший размер поставите, тем больше будет шуметь, на холодном моторе. 6. Затягивая гайку, отвёртка крутиться не должна, иначе собьётся зазор! 7. При установке крышки клапанов обратно, рекомендуется менять прокладку (ном. 12341RTA000).