Ремонт гидрокомпенсаторов

В процессе эксплуатации, нагар попадает под клапан гидрокомпенсатора, что приводит к загрязнению и потере подвижности. Как результат, гидрокомпенасаторы выходят из строя и начинают стучать.

Конечно если есть возможность купить новый комплект, то лучше заменить новыми, но можно попытаться восстановить (произвести ремонт гидрокомпенсаторов) перебрать, почистить, после этого он какое то время еще послужит.

Данное видео показывает процесс на примере гидриков двигателя Mitsubishi GDI 4G15.

Как снять гидрокомпенсаторы

Пожалуй, самое трудное — это добраться к гидрокомпенсаторам. Для этого надо снять все, что мешает подобраться к клапанной крышке: пластиковую накладку двигателя, воздухозаборник дроссельную заслонку (5 болтов), корпус резонатора, впускной коллектор (8 болтов и 2 гайки), железную гофрку под ДЗ…

Также надо демонтировать мешающиеся патрубки и шланги, те, что относятся к системе охлаждения, следует закупорить, чтобы не тратить антифриз. Это даст возможность открутить 8 болтов по периметру и 4 болта возле свечных колодцев, и снять крышку ГБЦ. Извлечь гидрокомпенсаторы можно поддев коромысло, отведя его в сторону.

Как разобрать и почистить гидрокомпенасторы

Чтобы разобрать гидрик, нужно развальцевать и снять стопорное кольцо. Затем вынуть верхнюю часть и вытрясти клапан и остальные внутренние детали. После этого следует чистка и сборка в обратном порядке.