К сожалению, качество отечественных дорог все еще оставляет желать лучше, как и состояние автомобилей после длительной езды по ним. Больше всего от этого страдают, конечно же, подвеска и рулевое управление. Неудивительно, если обнаружится, как в случае на данном видеоролике, что сломался маятниковый рычаг ВАЗ.
Рассматривается такая проблема, как стук при повороте руля на примере автомобиля ВАЗ 2105. При осмотре подвески и рулевых тяг снизу была обнаружена погнутая сошка маятникового рычага.
Видеоинструкция подходит для всех классических моделей ВАЗ.
Замена маятникового рычага начинается со снятия «кастрюли» — корпуса воздушного фильтра. Далее надо открутить корончатые гайки рулевых тяг, вытащить шпильку и отвернуть гайку шарового пальца.
Комментарии
7k
Вакансия автора, копирайтера на Etlib.ru
Если вы специалист в тематике, хотите писать и хорошо зарабатывать на этом, то добро пожаловать в команду! Платим выше рынка.
Смотрите также
-
Машину тянет вправо
-
Неисправность рулевых наконечников
-
Кидает машину из стороны в сторону
-
Рулевая рейка – устройство, принцип работы, причины и симптомы поломки
-
Рулевой наконечник — что это такое, устройство, неисправности, диагностика
-
Регулировка развала схождения. Сход развал своими руками
-
Биение на руле
-
Замена подрулевого переключателя на ВАЗ 2107
-
Стук при повороте руля
Не нашли ответ на свой вопрос?
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
Популярные инструкции
по ремонту ВАЗ (Lada) 2105
-
Ремонт КПП ВАЗ 5-и ступка нового образца
-
Как выставить зажигание на ВАЗ 2105
-
Регулировка зажигания на ВАЗ 2105, 2106, 2107
-
Регулировка клапанов ВАЗ 2107
-
Установка центрального замка на ВАЗ
-
Электрокорректор фар на ВАЗ
-
Как можно завести Жигули
-
Регулировка карбюратора ВАЗ 2105
-
Установка двигателя ВАЗ 2101