Замена сайлентблока продольного рычага задней подвески Аутлендер

На полномприводном Митсубиси Оутлэндере при замене сайлентблока продольного рычага задней подвески совсем не обязательно демонтировать весь рычаг, процедуру можно произвести своими руками обойдясь подручными средствами.

Замена сайлентов в поперечных рычагах требует его снятие, а вот с продольными можно сделать все гораздо проще, ведь мало у кого возникает желание сильно заморачиватся. Болты крепящие сайлентблоки как правило очень сильно закисают, поэтому прежде чем приступать к процедуре необходимо очистить их от грязи замочить вэдешкой (а чтобы не возникало подобных проблем болты в таких соединениях всегда нужно смазывать).

Сайлент-блок из рычага можно извлечь несколькими способами:

  • извлечь центральную резинку из обоймы и простучать керном чтобы сплюснуть;
  • выдавить прессом (требуется демонтаж);
  • выпрессовать с помощью приспособления из болта и проставок;
  • выбивание зубилом (данный метод тут и применяться).
Прежде чем выколачивать резино-металлический шарнир обязательно пометьте его положение относительно рычага (на оригинальных стоят стрелочки).

Перед установкой нового сайлентблока в продольный рычаг задней подвески Mitsubishi Outlander нужно смазать место его установки, дабы было проще впрессовывать. Для запрессовки шарнира без снятия рычага используется обычное приспособление из длинной шпильки, гаек, проставок и мощных шайб.

Очень важно чтобы все окончательные затяжки сайлент-блока осуществлялись только под нагрузкой (когда авто стоит на колесах).
Инструкция полезна? Да 1 Нет
480
Популярные инструкции
по ремонту Mitsubishi Outlander I
Автомобильные
новости партнеров
  • 2016-07-27 16:44:05

    А чтобы было еще более понятней какие болты где крутить и с каким усилием потом их закручивать предлагаю взглянуть на эти две картинки иллюстрирующие детали механизма ГРМ Аутлендера

Загрузка комментариев