Дабы заменить верхнюю шаровую и сайлентблоки на верхнем рычаге своими руками на вашей «Классике» будет достаточно посмотреть данную видео инструкцию. Затем инструмент в руки и в путь. Опытный водитель делится своими знаниями и умениями как менять сайлентблоки верхнего рычага и шаровую опору на примере автомобиля ВАЗ 2101.
Процедуру следует начать со снятия колеса и надежной установки машины. Затем откручиваем болт крепления верхнего рыча. После откручиваем гайку шаровой которая крепится к цапфе. После чего специальным «жигулевским» съемником выпрессовываем шаровую. Снятый рычаг зажимаем в тиски и при помощи молотка и наставки выбиваем сайлетблоки рычага. Перед запрессовкой новых сайлентблоков и шаровой все детали тщательно промазываются смазкой.
- Диагностика передней подвески
- Сайлентблоки – где стоят в автомобиле, на что влияют, признаки необходимой замены
- Лонжерон – что это, для чего нужен, как устроен
- Износ сайлентблоков
- Стук при трогании с места
- Кидает машину из стороны в сторону
- Стук в автомобильной подвеске
- Регулировка развала схождения. Сход развал своими руками
- Какие сайлентблоки лучше
- Регулировка зажигания ВАЗ 2106
- Как выставить зажигание на ВАЗ 2105
- Как подключить генератор ВАЗ 2106
- ВАЗ 2101 выставить зажигание
- Регулировка зажигания на ВАЗ 2105, 2106, 2107
- Установка БСЗ на ВАЗ 2101 — 2107
- Плавают обороты ВАЗ. Карбюратор ОЗОН. Причины и устранение плавание оборотов
- Ремонт стартера, замена бендикса на ВАЗ
- Регулировка карбюратора на холостом ходу на ВАЗ 2101-2107