Дабы заменить верхнюю шаровую и сайлентблоки на верхнем рычаге своими руками на вашей «Классике» будет достаточно посмотреть данную видео инструкцию. Затем инструмент в руки и в путь. Опытный водитель делится своими знаниями и умениями как менять сайлентблоки верхнего рычага и шаровую опору на примере автомобиля ВАЗ 2101.
Процедуру следует начать со снятия колеса и надежной установки машины. Затем откручиваем болт крепления верхнего рыча. После откручиваем гайку шаровой которая крепится к цапфе. После чего специальным «жигулевским» съемником выпрессовываем шаровую. Снятый рычаг зажимаем в тиски и при помощи молотка и наставки выбиваем сайлетблоки рычага. Перед запрессовкой новых сайлентблоков и шаровой все детали тщательно промазываются смазкой.
-
Диагностика передней подвески
-
Сайлентблоки – где стоят в автомобиле, на что влияют, признаки необходимой замены
-
Лонжерон – что это, для чего нужен, как устроен
-
Износ сайлентблоков
-
Стук при трогании с места
-
Кидает машину из стороны в сторону
-
Стук в автомобильной подвеске
-
Регулировка развала схождения. Сход развал своими руками
-
Какие сайлентблоки лучше
-
Регулировка зажигания ВАЗ 2106
-
Как выставить зажигание на ВАЗ 2105
-
Как подключить генератор ВАЗ 2106
-
ВАЗ 2101 выставить зажигание
-
Регулировка зажигания на ВАЗ 2105, 2106, 2107
-
Установка БСЗ на ВАЗ 2101 — 2107
-
Плавают обороты ВАЗ. Карбюратор ОЗОН. Причины и устранение плавание оборотов
-
Ремонт стартера, замена бендикса на ВАЗ
-
Регулировка карбюратора на холостом ходу на ВАЗ 2101-2107