Замена втулки стабилизатора РАВ 4

После пробега 129 000 километров на автомобиле Toyota RAV4 III (A30) 2011 года 2.0 л. с вариаторной коробкой и полным приводом на задней балке износились втулки стабилизатора. Если на вашем РАВ 4 появилась такая же проблема, смотрите видеоинструкцию как происходит замена задней втулки стабилизатора.

Что понадобится для замены втулок стабилизатора?

Взамен была взята оригинальная деталь с номер 48818-42010. Чтобы поменять поднимаем автомобиль и откручиваем скобы крепления втулок.

После того, как подняли автомобиль, увидите, что за пыльником привода нижнее крепление втулки стабилизатора с одной стороны, и так же крепление с другой стороны. Ну, а верхнее еще выше и неудобнее, поэтому здесь чуть-чуть придется с подлазить, изгаляться гайкой на “17”.

А наверху можно попробовать подлезть с помощью карданчика для пневмопистолета и трещёткой с удлинителем. Чуть надо подлиннее удлинитель, где-то на 60 примерно, потому что на 100 – большой, упирается в подрамник и не даёт подлезть. Потребуется взять длинную головку, с ней удобнее будет. Затем можно снимать скобу.

Задняя втулка довольно таки немаленьких размеров. После 100 тыс км она врятли будет уже мертвая, но изрядно выработанная точно. Между старыми оригинальными и новыми есть разница: старая втулка разрезана снизу, а новая втулка разрезана сбоку, хотя внешне втулки одинаковые. К тому же у новой втулки стабилизатора диаметр чуть-чуть поменьше, так что скорее всего она износится быстрее чем та что стояла с завода.

Как меняются втулки заднего стабилизатора

Смазываем внутри немножко смазкой Febi для сборки суппортов 31942, буквально чуть-чуть, чтобы не было скрипов. Пока снята скоба можно еще смазать и шпильки. Если нижнюю шпильку здесь можно побрызгать, то верхнюю шпильку будем мазать через палец, наносить на палец и добираться до нее.

Надеваем втулку прорезью вниз, одеваем скобу и наживляем гайки. Теперь можно затягивать обе гайки. Аналогичным образом меняем со второй стороны. Здесь мешает труба глушителя, но поскольку нет подушки крепления редуктора, то с помощью удлинителя и карданчика можно подобраться к верхней гайке.

С одной стороны неудобно, а с другой стороны – удобно, так что не всегда так плохо, как на первый взгляд. Эту гайку закручиваем трещоточным ключом. Также берём вторую втулку, смазываем и устанавливаем.

На этом втулки заднего стабилизатора на Тойоте РАВ4 3-го поколения заменены.