Неисправности карбюратора

неисправности карбюратора и их решение

Признаки сбоев в топливной системе

О наличии возможных сбоев в работе системы питания автомобиля можно судить по характерным признакам поведения транспортного средства на дороге:

  • Провал – в процессе нажатия педали «газ» автомобиль небольшой интервал времени (от 1 до 30 секунд) продолжает движение с набранной скоростью (или же с замедлением), и лишь спустя время начинает набирать скорость;
  • Рывок – напоминает провал, однако он более кратковременный;
  • Раскачивание – периодичные провалы;
  • Подергивание – это несколько рывков, которые следуют друг за другом;
  • Вялый разгон – это сниженная интенсивность увеличения скорости транспортного средства.

Кроме того, о наличии неисправностей системы питания двигателя вы можете судить по следующим признакам:

  • Увеличенный расход топлива;
  • Пуск двигателя не срабатывает;
  • Понижены или повышены обороты холостого хода;
  • Затруднение в процессе пуска горячего/холодного двигателя;
  • Затруднительная работа двигателя автомобиля в режиме холодного хода.
Основную роль играет техническое состояние автомобильного двигателя.

Смещение фаз газового распределения, износ кулачков распределительного вала, неправильная регулировка зазоров тепла, пониженная или же неравномерная компрессия в цилиндрах, а также прогар клапанов существенно снижают мощность автомобиля, вызывают вибрацию и повышают расход топлива.

Так же немаловажную роль играет карбюратор и его неисправности. Рассмотрим наиболее часто встречаемые неисправности карбюратора на примере Солекс. О том как правильно чистить, проверять и регулировать карбюратор, на примере ВАЗ 2109, показано в видео. И так.

Если цилиндропоршневая группа изношена, то картерные газы, пары масла и смолистые вещества могут попасть в область карбюратора, засорить фильтрующий элемент фильтра, а также осесть на жиклерах и иных элементах карбюратора, тем самым нарушая работу двигателя.

Характерные неисправности карбюратора

Если двигатель не запускается или же глохнет сразу же после запуска. Возможно, это вызвано тем, что в поплавковой камере отсутствует топливо или же нарушен состав смеси (допустим, смесь слишком обогащенная или наоборот).

Двигатель на холостом ходу работает нестабильно или регулярно глохнет. При исправной деятельности других систем карбюратора подробнее неисправности возможны из-за следующих факторов:

  • Засорение каналов или жиклеров холостого хода;
  • Сбои в работе электромагнитного клапана;
  • Сбои в работе элементов ЭПХХ и блока управления;
  • Сбои в работе и деформирование резинового уплотнительного кольца – винта «качества».

Так как переходная система первой камеры взаимодействует с системой холодного хода, при неполных оборотах возможен провал, а порой и полная остановка двигателя в процессе плавного пуска автомобиля. При помощи промывки или же продувки каналов можно устранить засорение, однако необходимо будет частично его разобрать. Также необходимо сменить неисправные детали.

solex_неисправности

Высокие обороты холостого хода

Пониженные/повышенные обороты холостого хода может вызывать:

  • Неисправная регулировка холостого хода:
  • Пониженным/повышенным уровнем топлива в камере;
  • Засорением воздушного или топливного жиклеров;
  • Подсоса кислорода во впускной трубопровод или карбюратор через соединительные шланги или в местах соединений;
  • Частичное открытие воздушной заслонки.
Неустойчивая деятельность двигателя может быть вызвана достаточно бедной регулировкой составляющей смеси.

Затруднённый запуск двигателя и расход топлива

Затрудненный запуск холодного двигателя может спровоцировать неправильная регулировка пускового механизма. Частичное закрытие воздушной заслонки может вызвать обеднение смеси, что в свою очередь вызовет отсутствие вспышек в цилиндрах, а неправильно ее открытие после запуска двигателя достаточно сильно обогащает смесь, поэтому двигатель «захлебывается».

Затрудненный пуск автомобиля при прогретом двигателе может быть вызван тем, что в цилиндры поступает богатая смесь из-за большого уровня топлива, которое находиться в поплавковой камере. Причиной тому может быть нарушение регулировки топливной камеры или же топливный клапан недостаточно хорошо герметичен.

Чрезмерный расход топлива. Устранить данный «дефект» сложнее всего, так как он может быть вызван различными причинами. Первоначально стоит убедиться, что повышенное сопротивление движению транспортного средства отсутствует, чему способствует торможение колодок об барабаны или диски, нарушение углов монтажа колес, ухудшение аэродинамических данных при перевозке габаритного груза на крыше или же загрузка автомобиля. Не малую роль играет и стиль вождения автомобиля.

Устранение неисправности карбюратора «Солекс»

К большому расходу топлива могут привести нарушения функциональности карбюратора:

  • Неисправность системы ЭПХХ;
  • Засорение воздушных жиклеров;
  • Неплотное закрытие электромагнитного клапана (просачивание топлива между стенами канала и жиклером);
  • Неполное открытие воздушной заслонки;
  • Дефекты экономайзера.
Если расход топлива увеличился на фоне ремонтных работ карбюратора, возможно на ТО перепутали или установили жиклеры с достаточно большим диаметром отверстий.

Глубокий провал до полной остановки двигателя при открытой дроссельной заслонке одной камеры может быть спровоцировано засорением основного топливного жиклера. Если двигатель автомобиля работает на холостом ходу или же в режиме несущественных нагрузок, то потребление топлива двигателем достаточно мало. Пытаясь выйти в режим полноценной нагрузки, расход топливной массы резко возрастает, не хватает проходимости топливным жиклерам, которые засорились, в работе двигателя возникают провалы.

Автомобиль дергает в процессе движения, а также вялый разгон при «плавном» нажатие «газа» зачастую провоцирует низкий уровень топлива при неправильной регулировке поплавковой системы. Раскачивание, провалы и рывки автомобиля – это распространенные явления при повышенных нагрузках, которые исчезают при переходе на холодный ход. Как правило, они связаны с перебоями в системе подачи топлива, а также следующими факторами:

  • Клапаны топливного насоса не герметичны;
  • Сетчатые фильтры топливного заборника и карбюратора засорены;

Провалы при резком нажатие «газа», которые исчезают при работе двигателя автомобиля в течение пяти секунд, в таком же режиме могут быть вызваны неисправностью ускорительного насоса.


Автор: Иван Матиешин

Инструкция полезна? Да 25 Нет
41k
Автомобильные
новости партнеров
  • 2016-06-28 19:23:42

    Вот подскажие, холодный двигатель с подсосом не заводится, и так же имеются тоже на холодный двигатель небольшие провалы при троганьи с места, прогретый мотор ведет себя отлично, и вот как быть?

  • 2016-06-15 10:17:47

    причин может быть несколько: это и жиклеры грязные, и прохудавшие шланги вакуумника, и не стабильный контакт на клеммах электроклапана...

  • 2016-06-15 02:17:29

    Холодный двигатель 21083 карбюратор работает нормально. При нагреве до 80 -90 гр перестает держать холостые обороты, дергается при движении

  • 2016-06-11 13:05:39

    Спасибо. Буду пробовать на выходные

  • 2016-06-10 16:48:49

    в таких случаях нужно: - проверить пусковое устройство и отрегулировать его; - проверить диафрагму пускового; - проверь телескопическую тягу (ход плавный и без перекосов);

  • 2016-06-10 16:23:37

    Холодный мотор не заводится при вытянутом подсосе. Только при убранном. Причем ина бензине и на газу в чем проблема?

  • 2015-11-16 11:22:10

    новый карб.. так он же походу не настроенный, покрути для начала винт качества смеси. Если карбюратор настроен и такая проблема, то проверь жиклеры, проверь датчик холостого хода, электромагнитный клапан, убедись правильно ли стоит зажигание.

  • 2015-11-14 19:33:42

    здраствуйте кто может помочь пожалуйста, не давно дня два поставил новый карбюратор на свою ваз 99 1,5, она завелась на подсодсе, после чего убераю подсос она секунд 5-10 работает потом глохнет и при этом нажимаю газулю она струдом набирает обороты и держу ногой даю в пол она стеляет и глохнит и не заводится опять вытягиваю подсос она заводится.

  • 2015-08-31 10:32:26

    Скорее всего не держит игла... регулировать уровень топлива .

  • 2015-08-28 17:20:24

    При подкачке топлива вручную заливает 2-ю камеру. Машина заводится плохо, некоторое время работает, а потом глохнет. Уровень топлива нормальный. Что делать?

  • 2014-12-04 10:54:32

    Что делалось, что проверялось..? Причин может быть несколько, это и подсос воздуха, и ЭМК, и нехватка бензина в поплавковой камере, и не стабильная работа бензонасоса... Обсуждения по вашему вопросу перенесены сюда: https://atlib.ru/qa/plavayut-oboroty-pri-ezde-na-oborotah-ot-2000-karb-9025 Подключайтесь и наши автоэксперты вам помогут!

  • 2014-12-03 23:39:13

    подскажите пожайлуста почему плавают обороты на славуте карбюр. не на холостых а при езде при оборотах от 2000 тыс.до 2500. а на холостых работает чётко

  • 2014-02-28 17:25:02

    Если вы имеет ввиду (провал при нажатии педали газа) https://atlib.ru/video/proval-pri-nazhatii-pedali-gaza-1229 то причина хорошо разобрана в одном из видео сюжетов на сайте.

  • 2014-02-28 17:22:33

    Кто сталкивался с проблемой провалов?

  • 2014-01-27 19:30:56

    не убераютцф хх обороты на карбе солекс

Загрузка комментариев