Заправочные объёмы хладагента и компрессорного масла для Ауди А6 и Аллроад

Компоненты контура хладагента:

• Расширительная трубка;
• Аккумулятор-осушитель;
• Компрессор фирмы „Denso“ или „Zexel / Valeo“ с электромагнитной муфтой компрессора климатической установки N25;
• Инструкция по проведению ремонтных работ на автомобиле.

Рекомендации по замене компрессорного масла

• В сменном компрессоре находится полное количество масла, необходимое для всего контура хладагента. Поэтому при замене компрессора необходимо уравнять количество масла в компрессоре;
• В Audi A6 в зависимости от двигателя и периода производства устанавливались разные компрессоры;
• Начиная с 2002 модельного года в Audi A6 в зависимости от двигателя устанавливаются компрессоры с электромагнитной муфтой или регулирующим клапаном (разное количество компрессорного масла). На Audi allroad с 6-цил. дизельным двигателем с 2003 модельного года осуществляется постепенная замена деталей (Инструкция по проведению ремонтных работ на автомобиле);
• Фирменный логотип, нанесённый на компрессор „Zexel“, в 2006 году был заменен на другой (после изменения поставщика): с „Zexel“ на „Valeo“.

Компоненты контура хладагента:

• Расширительная трубка;
• Аккумулятор-осушитель. Компрессор фирмы „Denso“ с регулирующим клапаном компрессора климатической установки N280;
• Инструкция по проведению ремонтных работ на автомобиле.

Рекомендации по смене масла в компрессоре

• В сменном компрессоре находится полное количество масла, необходимое для всего контура хладагента. Поэтому при замене компрессора необходимо уравнять количество масла в компрессоре;
• В Audi A6 в зависимости от двигателя и периода производства устанавливались разные компрессоры;
• Начиная с 2002 модельного года в Audi A6 в зависимости от двигателя устанавливаются компрессоры с электромагнитной муфтой или регулирующим клапаном (разное количество компрессорного масла). На Audi allroad с 6-цил. дизельным двигателем осуществляется постепенная замена деталей с 2003 модельного года;
• Компрессор с регулирующим клапаном компрессора климатической установки -N280- существует как запчасть с различным заправочным объемом масла, поэтому необходимо учитывать точный номер детали (Инструкция по проведению ремонтных работ на автомобиле);
• Основанием для разного количества масла в компрессоре (если в остальном контур хладагента идентичен) является конструкция самого компрессора, необходимо учитывать это количество. Если в контуре слишком много масла, это ведёт к чрезмерно высокому давлению и ухудшению холодопроизводительности системы. Если масла слишком мало, это может привести к проблемам со смазкой компрессора;
• На компрессоре может иметься табличка производителем, в которой указан номер детали и количество масла в компрессоре.