Замена насос-форсунки на моторе 2.0 TDI AZV

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Универсальный штатив для индикатора часового типа -VW 387-;
• Торцевой ключ -3410-;
• Торцевой ключ -T10054-;
• Динамометрический ключ -V.A.G 1331/-;
• Инерционный съёмник -T10133/3-;
• Съёмник -T10163-;
• Монтажное приспособление -2036-;

• Рассухариватель -VW 541/1 A- с оправкой -VW 541/5-;

• Динамометрический ключ -V.A.G 1783-.

Снятие

• Снять верхний кожух зубчатого ремня и клапанную крышку;
• Снять жгут проводов насос-форсунок и отвести его в сторону. Центральный разъём можно оставить в головке блока цилиндров;
• Ослабить контргайки регулировочных винтов -А- и выкрутить регулировочные винты настолько, чтобы соответствующее коромысло легло на пружину толкателя насос-форсунки;

• Открутить болты крепления -5...1- оси с коромыслами снаружи вовнутрь с помощью торцового ключа -3410- и снять её;
• Открутить болты крепления -В- насос-форсунок с помощью торцового ключа -T10054- и вынуть болты;
• Вынуть толкатель со сферической головкой из насос-форсунки;
• Вставить захваты съёмника -T10163- в резьбовые отверстия насос-форсунки;

• Вращая шпиндель -A- (не прилагая чрезмерных усилий), зафиксировать съёмник на насос-форсунке. Затянуть от руки контргайку -B-;
• Извлечь насос-форсунку аккуратными ударами инерционного съёмника -T10133/3- из посадочного места в головке блока цилиндров.

Ранее эксплуатировавшиеся насос-форсунки местами не менять.

Установка

При выполнении работ, включающих в себя регулировку насос-форсунок, необходимо заменить регулировочный винт в коромысле и толкатель со сферической головкой, в противном случае возможен повышенный износ. Болты крепления насос-форсунок также в обязательном порядке необходимо заменить новыми.

• Перед установкой насос-форсунки проверить правильность установки новых уплотнительных колец;
• Указание. Новые насос-форсунки поставляются с новыми уплотнительными кольцами;
• При обратной установке уже эксплуатировавшейся насос-форсунки необходимо заменить уплотнительные кольца;
• Уплотнительные кольца не должны быть перекручены;
• Смазать уплотнительные кольца и цилиндрическую часть насос-форсунки;
• Проверить посадочное место насос-форсунки в головке блока цилиндров на отсутствие загрязнений и посторонних предметов (стружка, отложения и т. п.), при необходимости очистить отверстие с помощью сжатого воздуха;
• Осторожно вставить насос-форсунку в посадочное место головки блока цилиндров;

• Установить приспособление -2036- с крепёжными пластинами -2036/1- на раму головки блока цилиндров;

• Вставить новые болты и осторожно от руки ввернуть их до упора -стрелка-;

• Установить рассухариватель -VW 541/1 A- с оправкой -VW 541/5-;

• Осторожно запрессовать насос-форсунку с помощью рассухаривателя -VW 541/1 A- в гнездо крепления. Удерживать её в этом положении, не снимая усилие с рассухаривателя;
• Снова осторожно от руки довернуть до упора болты крепления насос-форсунки с помощью торцевого ключа -T10054-;
• Затянуть новые болты крепления следующим образом:

Этап I = 3 Нм.

Этап II = довернуть на 90° (1/4 оборота).

Этап III = довернуть на 180° (1/2 оборота).

• Установить ось с коромыслами и равномерно от руки затянуть новые болты крепления в последовательности 1… 5;

• Затем в той же последовательности затянуть болты моментом 20 Нм и довернуть их на 90° (1/4 оборота);
• Установить индикатор часового типа на регулировочный винт коромысла насос-форсунки, как показано на рисунке;

• Повернуть коленчатый вал вперёд до максимального подъёма ролика коромысла. Сторона коромысла, где установлен ролик, -стрелка A- находится в наивысшей точке. Щуп индикатора часового типа -стрелка В- находится в самой нижней точке;
• Снять индикатор часового типа;
• Вкручивать регулировочный винт в коромысло до тех пор, пока не почувствуется явное сопротивление (выбран зазор толкателя);
• Отвернуть регулировочный винт из крайнего положения на 180°;