Глохнет машина Сеат Толедо
Seat Toledo I 1991 — 1999
Толедо 1 в рестайлинге, 1997 г. в., 1.6, 101 лс. Глохнет. Заводится спустя 1-3 минуты.
Похожие вопросы:
2 ответа
Может быть проблема с поступлением топлива (забит топливный фильтр, неисправно РДТ, забиты форсунки). И может быть неисправен ДПКВ.
Сделайте компьютерную диагностику, ошибка укажет на неисправность.
Болтовне про неисправность иммобилайзера не верьте. Иммобилайзер не умеет глушить мотор, если он уже работает 1-3 минут.
В момент когда не заводится, проверьте давление тполива манометром (можно ездить с подключенным манометром), есть ли искра и импульс на форсунки, сканером проверьте показания датчика положения коленвала. Если стоит дополнительная сигнализация, то ее лучше отключить полностью для проверки.
4 Комментария
Уже, наверное, всё перепробовал. Датчик коленвала тоже менян, подкидывал насос другой, даже вместе с баком, коммутатор. Проблема не в топливной системе, а в электронном управлении двигателем. Диагност не успевает выявить ошибку. Грешу на блок управления ДВС, ну или в проводке к нему. Глохнет очень непроизвольно: как на холостых, так и в дороге на ходу и что бы завелась снова надо дождаться работы насоса.
@Евгений Путырский, "надо дождаться работы насоса." - он не сразу начинает работать? Тогда ищите в этом направлении. Проводку до насоса проверьте, подключите его напрямую для проверки и поездите.
А как вы думаете по поводу "мозгов"?
@Евгений Путырский, То же возможно, можно предварительно проверить состояние платы ЭБУ. Нужно поэтапно искать причину.
Смотрите также
Какую присадку лить в дизель зимой
Как проверить адсорбер
Средства для чистки форсунок
Большой расход топлива
Как проверить форсунку инжектора
Проверка дизельных форсунок
Проверка насос форсунок: программная диагностика и замер мультиметром
Производительность форсунки
Проверка бензонасоса
Уже, наверное, всё перепробовал. Датчик коленвала тоже менян, подкидывал насос другой, даже вместе с баком, коммутатор. Проблема не в топливной системе, а в электронном управлении двигателем. Диагност не успевает выявить ошибку. Грешу на блок управления ДВС, ну или в проводке к нему. Глохнет очень непроизвольно: как на холостых, так и в дороге на ходу и что бы завелась снова надо дождаться работы насоса.
ДПКВ меняли. А проводку к нему проверили? Может в каком-то месте контакт неустойчивый.