Приехал с работы домой, через 1 час надо было ехать, двигатель плохо заводился, но завел с горем попалам. Обороты гуляют, на прогретом двс 2 тыс об/мин. Оказывается трамблер сбился, ослабли крепежные болты. Как выставить правильное зажигание без стробоскопа?
После дождя машина перестала заводится, искры нет, ГРМ целый. Что может быть еще? Катушка даёт сопротивление 12.5 кОм. Крышку с бегунком менял, с другой машины ставил — бесполезно.......
Мотор карбюраторный что ли?
По стробоскопу конечно было бы точнее. Но в прошлом веке, когда такие приборы как стробоскоп не были доступны, то просто крутили трамблёр на слух. Запустить мотор у вас получилось, теперь на холостых ослабив болты крепления, крутите потихоньку трамблёр вправо или влево. Если пытается глохнуть, то крутите в другую сторону. Крутить очень медленно и потихоньку, помаленьку, когда двигатель, будет работать стабильно и с самыми высокими оборотами, то это и есть ваше примерное положение трамблёра.
Теперь надо испытать ещё в поездке. Набираете скорость 50 км на прямой передаче, на ровной дороге, резко нажимаете на педаль акселератора, должна быть слышна кратковременная детонация. Если не слышно или она продолжительна, то поворотом трамблёра (влево или вправо) добивайтесь того, что бы она была именно кратковременной.
Можно ли завести машину с коробкой автомат с толкача
Как проверить бронепровода
Почему машина не заводится с ключа
Как завестись в мороз?
Контактная система зажигания
Плохо заводится на горячую
Нет искры
Плохо заводится на холодную
Машина не заводится