От руки не двигаются (горизонтально по валу) 2 коромысла из 8. Это нормально или в чём-то может быть причина? Причина разборки, при работе двигателя появился внутри гул и периодические стуки. Посмотрите пожалуйста видео на ютубе (1 и 7 по счёту — не двигаются).
А в каком состоянии ваши коромысла? Оони все отпущены или как?
Вы показали на видео ход коромысел влево-вправо. А как вверх-вниз, качаются все или нет?
Если все коромысла отпущены, качаются вверх вниз шесть штук — тогда значит два из них заклинены (1 и 7).
Если коромысла не отпускались, тогда значит проблема не в 1 и 7, а в оставшихся 6-ти штук, потому что у них слишком большой тепловой зазор.
Надо провести регулировку клапанов.
Вот когда выводится поршень в ВМТ (допустим первого цилиндра), тогда его коромысла и должны шевелиться. А другие в этот момент можно и не проверять, некоторые из них обязательно будут зажаты. Потом другой цилиндр выведете поршень в ВМТ — у него коромысла должны шевелиться и вверх-вниз и горизонтально влево-вправо. Ну и так далее про другие цилиндры.
По седьмому на знаю, особо не видно, а по первому — такой ощущение что он на клапан давит. Конечно болтаться на будет, зажат потому что.
Неисправность фазорегулятора
Проверка датчиков двигателя
P0340 - ошибка датчика распредвала
Проверка датчика распредвала
Неисправности датчика фаз
Датчик положения распредвала
Клапан VVT-i: как устроен и принцип действия датчика фаз
Датчик положения коленвала/распредвала. Устройство и назначение
Распределительный вал – конструкция, принцип работы, основные проблемы
А это нормально, что он так зажат?